ივლისიდან ჩინეთში იმ ავტომობილების გამოწვევები, რომელთა გამონაბოლქვი არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს, უკან გამოიძახება! ცოტა ხნის წინ, ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაციამ და ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტრომ შეიმუშავეს და გამოსცეს „ავტომობილების გამონაბოლქვის გამოწვევის შესახებ დებულება“ (შემდგომში „დებულება“). „დებულების“ თანახმად, თუ ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტრო დაადგენს, რომ ავტომობილებს შეიძლება ჰქონდეთ გამონაბოლქვის საფრთხე, ბაზრის ზედამხედველობის სახელმწიფო ადმინისტრაციას, ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროსთან ერთად, შეუძლია ჩაატაროს გამოძიება ავტომობილების მწარმოებლებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, გამონაბოლქვის ნაწილების მწარმოებლებზე. ამავდროულად, ავტომობილების გამოწვევის პროცესი უსაფრთხოების გამოწვევიდან გამონაბოლქვის გამოწვევამდე გაფართოვდა. „დებულებების“ ძალაში შესვლა 1 ივლისიდან იგეგმება.
1. ეროვნული მეექვსე ემისიის სტანდარტის ჩართვა
„რეგულაციების“ თანახმად, დიზაინისა და წარმოების დეფექტების გამო, საავტომობილო საშუალებები გამოყოფენ ჰაერის დამაბინძურებლებს, რომლებიც აღემატება სტანდარტს, ან გარემოს დაცვისა და გამძლეობის დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობის გამო, საავტომობილო საშუალებები გამოყოფენ ჰაერის დამაბინძურებლებს, რომლებიც აღემატება სტანდარტს, ხოლო საავტომობილო საშუალებები გამოყოფენ ჰაერის დამაბინძურებლებს დიზაინისა და წარმოების მიზეზების გამო. თუ არსებობს სხვა საავტომობილო საშუალებები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ გამონაბოლქვის სტანდარტებს ან არაგონივრული გამონაბოლქვი, საავტომობილო საშუალებების მწარმოებელი დაუყოვნებლივ ვალდებულია ჩაატაროს გამოძიება და ანალიზი და გამოკვლევისა და ანალიზის შედეგები აცნობოს ბაზრის ზედამხედველობისა და ადმინისტრირების სახელმწიფო ადმინისტრაციას. თუ საავტომობილო საშუალებების მწარმოებელი მიიჩნევს, რომ საავტომობილო საშუალებებს აქვთ გამონაბოლქვის საფრთხე, მან დაუყოვნებლივ უნდა განახორციელოს მისი გაუქმება.
„რეგულაციებში“ ჩართული ემისიის სტანდარტები ძირითადად მოიცავს GB18352.6-2016 „მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებების დამაბინძურებლების ემისიის ლიმიტებსა და გაზომვის მეთოდებს“ და GB17691-2018 „მძიმე დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების დამაბინძურებლების ემისიის ლიმიტებსა და გაზომვის მეთოდებს“, რომლებიც ორივე ჩინეთში მეექვსე საფეხურს წარმოადგენს. საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების დამაბინძურებლების ემისიის სტანდარტი არის ეროვნული მეექვსე ემისიის სტანდარტი. მოთხოვნების თანახმად, 2020 წლის 1 ივლისიდან ყველა გაყიდული და რეგისტრირებული მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალება უნდა აკმაყოფილებდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს; 2025 წლის 1 ივლისამდე, მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებების „გამოყენებაში შესაბამისობის შემოწმების“ მეხუთე ფაზა კვლავ უნდა განხორციელდეს GB18352 .5-2013-თან დაკავშირებულ მოთხოვნებში. 2021 წლის 1 ივლისიდან ყველა წარმოებული, იმპორტირებული, გაყიდული და რეგისტრირებული მძიმე დიზელის სატრანსპორტო საშუალება უნდა აკმაყოფილებდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს.
გარდა ამისა, „რეგულაციები“ გამონაბოლქვის სტანდარტების დანერგვისას ითვალისწინებს „ძველი მანქანების, ახალი მანქანების და ახალი მანქანების“ პრინციპს, რაც შეესაბამება სამართლებრივ მოთხოვნებსა და მართვის პრაქტიკას.
2. გამოძახება ფაილშია შეტანილი
„რეგულაციები“ აძლიერებს სამართლებრივი პასუხისმგებლობების აღსრულებას და ცხადია, რომ საავტომობილო მწარმოებლებს ან ოპერატორებს, რომლებიც დაარღვევენ „რეგულაციებთან“ დაკავშირებულ ვალდებულებებს, „ბაზრის ზედამხედველობისა და მართვის დეპარტამენტი დაავალებს კორექტირებას და დააკისრებს 30 000 იუანზე ნაკლები ოდენობის ჯარიმას“. უსაფრთხოების მიზნით გამოძახებისა და ჯარიმების მოთხოვნებთან შედარებით, „ვადის გასვლის შემდეგ გამოუსწორებლობის“ წინაპირობები ამოღებულია და „რეგულაციები“ უფრო ავტორიტეტული და სავალდებულო გახდა, რაც ხელს უწყობს გამოძახების ზედამხედველობის ეფექტურობის გაზრდას.
ამავდროულად, „რეგულაციებით“ შემოთავაზებული იყო, რომ გამოწვევებისა და ადმინისტრაციული ჯარიმების შესახებ ინფორმაცია საკრედიტო ფაილში უნდა შედიოდეს და კანონის შესაბამისად საზოგადოებისთვის გამოცხადებულიყო. ეს პუნქტი პირდაპირ კავშირშია მწარმოებლის ბრენდის იმიჯთან და სანდოობასთან. მიზანია საწარმოს ცნობიერების ამაღლება ხარისხისა და მთლიანობის შესახებ, შექმნას სანდო წახალისებისა და არაკეთილსინდისიერების დასჯის მექანიზმი და, გარკვეულწილად, მას ასევე შეუძლია ანაზღაუროს რეგულაციების შეზღუდვები, როგორც დეპარტამენტის რეგულაციისა და სასჯელის ლიმიტის. მოუწოდონ კომპანიებს აქტიურად შეასრულონ გამოწვევების ვალდებულებები.
„რეგულაციების“ გამოცემის შემდეგ, ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაცია ითანამშრომლებს ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროსთან შესაბამისი სახელმძღვანელო დოკუმენტების შესაქმნელად, რათა კიდევ უფრო გაუმჯობესდეს „რეგულაციების“ ფუნქციონირება და აღსრულება. ამავდროულად, ჩატარდება ქვეყნის მასშტაბით პოპულარიზაციისა და ტრენინგის სამუშაოები, რათა ავტომობილების მწარმოებლებმა, კომპონენტების მწარმოებლებმა და ოპერატორებმა, რომლებიც ჩართულნი არიან ავტომობილების გაყიდვაში, იჯარით აღებასა და მოვლა-პატრონობაში, შეძლონ „რეგულაციების“ მოთხოვნების გაგება და საკუთარი წარმოებისა და ბიზნეს ქცევის შეგნებულად რეგულირება. შეასრულეთ გამოწვევის ვალდებულებები ან დაეხმარეთ გამოწვევის ვალდებულებების შესრულებაში, რომლებიც უნდა შეასრულოთ რეგულაციების შესაბამისად. აცნობეთ მომხმარებლებს „რეგულაციების“ შესახებ და დაიცვათ მათი კანონიერი უფლებები რეგულაციების შესაბამისად.
3. ზოგიერთი საავტომობილო კომპანია მოკლევადიანი ზეწოლის ქვეშაა
შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარებისა და ზრდის წყალობით, ის ჩინეთის ეროვნული ეკონომიკის მნიშვნელოვან საყრდენ ინდუსტრიად იქცა. 2020 წელს ჩინეთის ავტომობილების გაყიდვები მსოფლიოში პირველ ადგილს შეინარჩუნებს. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, 2020 წელს ჩინეთის საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის მოგება დაახლოებით 509.36 მილიარდ იუანს შეადგენს, რაც წლიურად დაახლოებით 4.0%-ით მეტია; საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის საოპერაციო შემოსავალი დაახლოებით 8155.77 მილიარდ იუანს შეადგენს, რაც წლიურად დაახლოებით 3.4%-ით მეტია. საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტროს ტრანსპორტის ადმინისტრაციის სტატისტიკის თანახმად, 2020 წელს ქვეყნის მასშტაბით ავტომობილების რაოდენობა დაახლოებით 372 მილიონს მიაღწევს, საიდანაც დაახლოებით 281 მილიონი მსუბუქი ავტომობილია; ქვეყნის მასშტაბით 70 ქალაქში ავტომობილების რაოდენობა 1 მილიონს გადააჭარბებს.
ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროს მიერ ადრე გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, 2019 წელს, ქვეყნის მასშტაბით, ავტომობილებიდან ოთხი დამაბინძურებლის - ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირწყალბადების, აზოტის ოქსიდების და მყარი ნაწილაკების - გამოყოფამ დაახლოებით 16,038 მილიონი ტონა შეადგინა. ავტომობილები ავტომობილების ჰაერის დაბინძურების მთავარი წყაროა და მათ მიერ ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირწყალბადების, აზოტის ოქსიდების და მყარი ნაწილაკების გამოყოფა 90%-ს აღემატება.
ბაზრის ზედამხედველობის გენერალური ადმინისტრაციის შესაბამისი პირების ანალიზის თანახმად, გამონაბოლქვიდან გამოწვევების გამოწვევის მოთხოვნა საერთაშორისოდ აღიარებული პრაქტიკაა, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში დანერგილი იყო განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა შეერთებული შტატები, ევროპა და იაპონია, და მნიშვნელოვან როლს თამაშობდა ავტომობილების გამონაბოლქვის შემცირებასა და გარემოს დაცვის გაუმჯობესებაში. ვინაიდან გამონაბოლქვიდან გამოწვევების გამოწვევის ერთი ავტომობილის ღირებულება შეიძლება უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ავტომობილების უსაფრთხოების მიზნით გამოწვევის, „რეგულაციები“ მოკლევადიან პერსპექტივაში უფრო დიდ ეკონომიკურ და ბრენდულ ზეწოლას მოახდენს ზოგიერთ საავტომობილო კომპანიაზე, განსაკუთრებით მათზე, ვისაც გამონაბოლქვის ტექნოლოგიის დაბალი დონე აქვს.
„მაგრამ გრძელვადიანი პერსპექტივიდან გამომდინარე, გამონაბოლქვის გამოწვევების გამოხმობის განხორციელება გარდაუვალი ტენდენციაა. „რეგულაციები“ საავტომობილო ინდუსტრიას აიძულებს, მეტი ყურადღება მიაქციონ გამონაბოლქვის ტექნოლოგიების კვლევასა და განვითარებას და მასთან დაკავშირებულ სტანდარტების მოთხოვნებს და აიძულებს კომპანიებს აქტიურად განაახლონ ტექნოლოგია. მაგალითად, საავტომობილო კომპანიებმა უნდა გააძლიერონ გამონაბოლქვთან დაკავშირებული კვლევა-განვითარება და ტესტირება, ისეთი საავტომობილო პროდუქტების წარმოება, რომლებიც აკმაყოფილებენ შესაბამის ეროვნულ გამონაბოლქვის სტანდარტებს; გამონაბოლქვის ნაწილების მწარმოებლებმა უნდა გამოიჩინონ ინიციატივა ინოვაციების დანერგვისა და მაღალი ხარისხის და მაღალი საიმედოობის გამონაბოლქვის ნაწილებისა და კომპონენტების განვითარებისთვის. გამონაბოლქვის გამოწვევების განხორციელება გარდაუვალი ტენდენციაა და კომპანიებს მხოლოდ სტანდარტული ხარვეზის შექმნით, საფუძვლის კონსოლიდაციით და ინოვაციების გაძლიერებით შეუძლიათ ინიციატივის აღება. მხოლოდ სტანდარტული ხარვეზის შექმნით, საფუძვლის კონსოლიდაციით და ინოვაციების გაძლიერებით შეგვიძლია ფასის უპირატესობიდან ყოვლისმომცველ კონკურენტულ უპირატესობად გარდავქმნათ ტექნოლოგიის, ბრენდის, ხარისხისა და მომსახურების ბირთვად გამოყენებით, და მივაღწიოთ მაღალი ხარისხის ინდუსტრიულ განვითარებას და ნამდვილად გავხდეთ მსოფლიო საავტომობილო ძალა“, - განაცხადა შესაბამისმა პირმა.
ცნობილია, რომ 2016 წლის 1 იანვრიდან ჰაერის დაბინძურების პრევენციისა და კონტროლის შესახებ კანონის ამოქმედებიდან მოყოლებული, ჩინეთმა გამონაბოლქვისგან 6-ჯერ გამოიხმო 5,164 ავტომობილი, მათ შორის Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW და UFO ბრენდები, ასევე კატალიზატორი, საწვავის შემავსებელი მილის შლანგი, გამონაბოლქვი კოლექტორი, OBD დიაგნოსტიკური პროგრამული უზრუნველყოფა და ა.შ.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 18 დეკემბერი