1. ჩინეთს სჭირდება ავტო ჩიპების სექტორის განვითარება, ამბობს ოფიციალური პირი
ადგილობრივ ჩინურ კომპანიებს მოუწოდებენ შეიმუშაონ საავტომობილო ჩიპები და შეაჩერონ იმპორტზე დამოკიდებულება, რადგან ნახევარგამტარების დეფიციტმა დააზარალა ავტო ინდუსტრია მთელ მსოფლიოში.
მიაო ვეიმ, ინდუსტრიისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების ყოფილმა მინისტრმა, თქვა, რომ გლობალური ჩიპების დეფიციტის გაკვეთილი არის ის, რომ ჩინეთს სჭირდება საკუთარი დამოუკიდებელი და კონტროლირებადი ავტო ჩიპების ინდუსტრია.
მიაო, ახლა ეროვნული სახალხო საკონსულტაციო კონფერენციის მაღალჩინოსანმა, ეს განცხადება გააკეთა ჩინეთის ავტო შოუზე, რომელიც გაიმართა შანხაიში 17-დან 19 ივნისამდე.
ძალისხმევა უნდა გაკეთდეს ფუნდამენტურ კვლევებში და პერსპექტიულ კვლევებში, რათა მოხდეს სექტორის განვითარების საგზაო რუკა, თქვა მან.
"ჩვენ ვართ ეპოქაში, სადაც პროგრამული უზრუნველყოფა განსაზღვრავს მანქანებს, ხოლო მანქანებს სჭირდებათ CPU და ოპერაციული სისტემები. ამიტომ წინასწარ უნდა დავგეგმოთ", - თქვა მაიომ.
ჩიპების დეფიციტი ამცირებს ავტომობილების გლობალურ წარმოებას. გასულ თვეში ავტომობილების გაყიდვები ჩინეთში 3 პროცენტით შემცირდა, პირველ რიგში იმიტომ, რომ ავტომწარმოებლებმა ვერ შეძლეს საკმარისი ჩიპების შეძენა.
ელექტრო მანქანების სტარტაპმა Nio-მ მაისში 6711 მანქანა მიაწოდა, რაც 95,3 პროცენტით მეტია გასული წლის იმავე თვესთან შედარებით.
ავტომწარმოებლის თქმით, მისი მიწოდება უფრო მაღალი იქნებოდა, რომ არა ჩიპების დეფიციტი და ლოგისტიკური კორექტირება.
ჩიპების მწარმოებლები და ავტო მომწოდებლები უკვე მუშაობენ მთელი საათის განმავლობაში პრობლემის გადასაჭრელად, ხოლო ხელისუფლება აუმჯობესებს კოორდინაციას სამრეწველო ჯაჭვის კომპანიებს შორის უკეთესი ეფექტურობისთვის.
მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ოფიციალურმა წარმომადგენელმა დონ ქსიაოპინმა თქვა, რომ სამინისტრომ სთხოვა ადგილობრივ ავტომობილების მწარმოებლებსა და ნახევარგამტარ კომპანიებს შეადგინონ ბროშურა, რათა უკეთ დაემთხვეს ავტო ჩიპების მიწოდებასა და მოთხოვნას.
სამინისტრო ასევე მოუწოდებს სადაზღვევო კომპანიებს განავითარონ სადაზღვევო სერვისები, რომლებსაც შეუძლიათ გააძლიერონ ადგილობრივი ავტომწარმოებლების ნდობა ადგილობრივი წარმოების ჩიპების გამოყენებაში, რათა ხელი შეუწყონ ჩიპების დეფიციტს.
2. აშშ-ს მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებამ დააზარალა მომხმარებლები
დასაწყისში და აშშ-ში COVID-19 პანდემიის ფონზე, ეს იყო ტუალეტის ქაღალდის დეფიციტი, რამაც ხალხი პანიკაში ჩააგდო.
COVID-19 ვაქცინების გავრცელებით, ადამიანები ახლა აღმოაჩენენ, რომ Starbucks-ში მათი საყვარელი სასმელები ამჟამად არ არის ხელმისაწვდომი.
Starbucks-მა 25 პროდუქტი დროებით შეაჩერა ივნისის დასაწყისში, მიწოდების ჯაჭვების შეფერხების გამო, იტყობინება Business Insider. სიაში შედიოდა ისეთი პოპულარული პროდუქტები, როგორიცაა თხილის სიროფი, ტოფის თხილის სიროფი, ჩაი ჩაის პაკეტები, მწვანე ცივი ჩაი, დარიჩინის დოლჩე ლატე და თეთრი შოკოლადის მოკა.
„ატმისა და გუავას წვენის ეს დეფიციტი Starbucks-ში აწუხებს მე და ჩემს სახლში გოგოებს“, - წერს მანი ლი ტვიტერზე.
„მე მხოლოდ მე მაქვს კრიზისი @Starbucks-თან დაკავშირებით, რომელსაც აქვს კარამელის ფაქტიურად დეფიციტი ახლა“, - დაწერა მედისონ ჩეინმა ტვიტერზე.
მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებები შეერთებულ შტატებში პანდემიის დროს ოპერაციების გათიშვის გამო, ტვირთის გადაზიდვის შეფერხება, მუშების დეფიციტი, შეჩერებული მოთხოვნა და მოსალოდნელზე უფრო სწრაფი ეკონომიკური აღდგენა გავლენას ახდენს ზოგიერთი ადამიანის საყვარელ სასმელებზე.
აშშ-ს შრომის დეპარტამენტმა გასულ კვირას განაცხადა, რომ წლიური ინფლაციის მაჩვენებელი 2021 წლის მაისში 5 პროცენტი იყო, რაც ყველაზე მაღალია 2008 წლის ფინანსური კრიზისის შემდეგ.
სახლების ფასები საშუალოდ 20 პროცენტით გაიზარდა ქვეყნის მასშტაბით, ხე-ტყის დეფიციტის გამო, რამაც ხე-ტყის ფასები ოთხჯერ ხუთჯერ გაზარდა პანდემიამდელ დონეზე.
მათთვის, ვინც აწყობს ან განაახლებს სახლებს, ავეჯის მიწოდების შეფერხება შეიძლება გაგრძელდეს თვეებითა და თვეებით.
"თებერვალში შევუკვეთე ბოლო მაგიდა ცნობილ, ძვირადღირებულ ავეჯის მაღაზიაში. მითხრეს, რომ მიწოდებას ველოდებოდი 14 კვირაში. ახლახან შევამოწმე ჩემი შეკვეთის სტატუსი. მომხმარებელთა სამსახურმა ბოდიში მოიხადა და მითხრა, რომ ახლა სექტემბერი იქნებოდა. კარგი რამ მოდის. მათ, ვინც ელოდება?" ერიკ ვესტმა კომენტარი გააკეთა The Wall Street Journal-ის სიუჟეტზე.
"ნამდვილი სიმართლე უფრო ფართოა. მე შევუკვეთე სკამები, დივანი და ოსმალები, რომელთა მიწოდებას 6 თვე სჭირდება, რადგან ისინი დამზადებულია ჩინეთში, შეძენილია უზარმაზარი ამერიკული კომპანიისგან, რომელიც ცნობილია როგორც NFM. ასე რომ, ეს შენელება ფართო და ღრმაა. ”- წერს ჟურნალის მკითხველი ტიმ მეისონი.
ტექნიკის მყიდველებს აქვთ იგივე პრობლემა.
"მე მითხრეს, რომ 1000$-იანი საყინულე, რომელიც მე შევუკვეთე, ხელმისაწვდომი იქნება სამ თვეში. ოჰ, პანდემიის რეალური ზიანი ჯერ ბოლომდე არ არის გასაგები", - წერს მკითხველი ბილ პულოსი.
MarketWatch-მა იტყობინება, რომ Costco Wholesale Corp-მა ჩამოთვალა მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების ფართო სპექტრი, ძირითადად, გადაზიდვის შეფერხების გამო.
"მომარაგების ჯაჭვის თვალსაზრისით, პორტის შეფერხებები კვლავაც მოქმედებს", - ციტირებს Costco-ს ფინანსური დირექტორის, რიჩარდ გალანტის თქმით. ”ისეთი შეგრძნებაა, რომ ეს გაგრძელდება ამ კალენდარული წლის უმეტესი ნაწილისთვის.”
ბაიდენის ადმინისტრაციამ გასულ კვირას გამოაცხადა, რომ აყალიბებს სამუშაო ჯგუფს ნახევარგამტარების, სამშენებლო, სატრანსპორტო და სოფლის მეურნეობის სექტორებში მიწოდების შეფერხებების მოსაგვარებლად.
თეთრი სახლის 250-გვერდიანი მოხსენება, სახელწოდებით "მდგრადი მიწოდების ჯაჭვების შექმნა, ამერიკული წარმოების აღორძინება და ფართო დაფუძნებული ზრდის ხელშეწყობა" მიზნად ისახავს შიდა წარმოების გაზრდას, სასიცოცხლო მნიშვნელობის საქონლის დეფიციტის შეზღუდვას და გეოპოლიტიკურ კონკურენტებზე დამოკიდებულების შემცირებას.
მოხსენებაში ხაზგასმულია მიწოდების ჯაჭვის მნიშვნელობა ეროვნული უსაფრთხოების, ეკონომიკური სტაბილურობისა და გლობალური ლიდერობისთვის. მან აღნიშნა, რომ კორონავირუსის პანდემიამ გამოავლინა ამერიკის მიწოდების ჯაჭვის დაუცველობა.
"ჩვენი ვაქცინაციის კამპანიის წარმატებამ ბევრი ადამიანი გააკვირვა და ამიტომ ისინი არ იყვნენ მზად მოთხოვნის აღდგენისთვის", - თქვა სამერა ფაზილიმ, თეთრი სახლის ეროვნული ეკონომიკური საბჭოს დირექტორის მოადგილემ, გასულ კვირას თეთრი სახლის საინფორმაციო ბრიფინგზე. იგი ელოდება, რომ ინფლაცია დროებითი იქნება და "მომდევნო თვეებში" მოგვარდება.
ჯანდაცვისა და ადამიანური სერვისების დეპარტამენტი ასევე გამოყოფს 60 მილიონ აშშ დოლარს საჯარო და კერძო პარტნიორობის შესაქმნელად აუცილებელი ფარმაცევტული მედიკამენტების წარმოებისთვის.
შრომის დეპარტამენტი 100 მილიონ აშშ დოლარს დახარჯავს გრანტებში სახელმწიფოს ხელმძღვანელობით შეგირდობის პროგრამებისთვის. სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტი 4 მილიარდ დოლარზე მეტს დახარჯავს სურსათის მიწოდების ჯაჭვის გასაძლიერებლად.
3. ჩიპების დეფიციტი ამცირებს ავტომობილების გაყიდვებს
მაისი წლიურად 3%-ით შემცირდა და 2.13 მილიონ ავტომობილს მიაღწია, რაც პირველი კლებაა 2020 წლის აპრილის შემდეგ.
მანქანების გაყიდვები ჩინეთში 14 თვის განმავლობაში პირველად დაეცა მაისში, რადგან მწარმოებლებმა ნაკლები ავტომობილი მიაწოდეს ბაზარზე ნახევარგამტარების გლობალური დეფიციტის გამო, ინდუსტრიის მონაცემებით.
გასულ თვეში 2,13 მილიონი ავტომობილი გაიყიდა მსოფლიოს უდიდეს ავტომობილების ბაზარზე, რაც წლიურად 3,1 პროცენტით ნაკლებია, განაცხადა ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციამ. ეს იყო პირველი კლება ჩინეთში 2020 წლის აპრილის შემდეგ, როდესაც ქვეყნის სატრანსპორტო საშუალების ბაზარმა დაიწყო გამოჯანმრთელება COVID-19 პანდემიისგან.
CAAM-მა ასევე განაცხადა, რომ იგი ფრთხილი ოპტიმისტურია სექტორის მუშაობაზე დარჩენილ თვეებში.
ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილე ში ჯიანჰუამ თქვა, რომ გლობალური ჩიპების დეფიციტი აზიანებს ინდუსტრიას გასული წლის ბოლოდან. „ზემოქმედება წარმოებაზე გრძელდება და ივნისის გაყიდვების მაჩვენებლებზეც იმოქმედებს“, - თქვა მან.
ელექტრო მანქანების სტარტაპმა Nio-მ მაისში 6711 მანქანა მიაწოდა, რაც 95,3 პროცენტით მეტია გასული წლის იმავე თვესთან შედარებით. ავტომწარმოებლის თქმით, მისი მიწოდება უფრო მაღალი იქნებოდა, რომ არა ჩიპების დეფიციტი და ლოგისტიკური კორექტირება.
SAIC Volkswagen-მა, ქვეყნის ერთ-ერთმა წამყვანმა ავტომობილების მწარმოებელმა, უკვე შეამცირა გამომუშავება თავის ზოგიერთ ქარხანაში, განსაკუთრებით მაღალი დონის მოდელების წარმოებას, რომლებიც საჭიროებენ მეტ ჩიპს, იტყობინება Shanghai Securities Daily.
ჩინეთის ავტო დილერების ასოციაციამ, სხვა ინდუსტრიის ასოციაციამ, განაცხადა, რომ მარაგები სტაბილურად მცირდება ბევრ ავტომობილების დილერში და ზოგიერთი მოდელი დეფიციტია.
შანხაიში დაფუძნებული ახალი ამბების პორტალმა Jiemian-მა განაცხადა, რომ SAIC GM-ის წარმოება მაისში 37,43 პროცენტით დაეცა და 81,196 ავტომობილს შეადგენდა, ძირითადად, ჩიპების დეფიციტის გამო.
თუმცა, შიმ თქვა, რომ დეფიციტი მესამე კვარტალში დაიწყებს შემსუბუქებას და საერთო ვითარება უკეთესობისკენ შეიცვლება მეოთხე კვარტალში.
ჩიპების მწარმოებლები და ავტო მომწოდებლები უკვე მუშაობენ მთელი საათის განმავლობაში პრობლემის გადასაჭრელად, ხოლო ხელისუფლება აუმჯობესებს კოორდინაციას სამრეწველო ჯაჭვის კომპანიებს შორის უკეთესი ეფექტურობისთვის.
მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ, ქვეყნის ინდუსტრიის მთავარმა მარეგულირებელმა, ადგილობრივ ავტომობილების მწარმოებლებსა და ნახევარგამტარ კომპანიებს სთხოვა შეადგინონ ბროშურა, რათა უკეთ დაემთხვეს ავტო ჩიპების მიწოდებასა და მოთხოვნას.
სამინისტრო ასევე მოუწოდებს სადაზღვევო კომპანიებს განავითარონ სადაზღვევო სერვისები, რომლებსაც შეუძლიათ გააძლიერონ ადგილობრივი ავტომწარმოებლების ნდობა ადგილობრივი წარმოების ჩიპების გამოყენებაში, რათა ხელი შეუწყონ ჩიპების დეფიციტს. პარასკევს, ჩიპების დიზაინის ოთხმა ჩინურმა კომპანიამ გააფორმა ხელშეკრულება სამ ადგილობრივ სადაზღვევო კომპანიასთან ასეთი სადაზღვევო სერვისების პილოტირების მიზნით.
ამ თვის დასაწყისში გერმანულმა ავტონაწილების მომწოდებელმა Bosch-მა გახსნა 1.2 მილიარდი დოლარის ჩიპების ქარხანა დრეზდენში, გერმანიაში და განაცხადა, რომ მისი საავტომობილო ჩიპები, სავარაუდოდ, ამ წლის სექტემბერში გამოვა.
მაისში გაყიდვების ვარდნის მიუხედავად, CAAM-მა განაცხადა, რომ იგი ოპტიმისტურად არის განწყობილი ბაზრის მთელი წლის მუშაობის შესახებ ჩინეთის ეკონომიკური გამძლეობისა და ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების ზრდის გამო.
შიმ თქვა, რომ ასოციაცია განიხილავს გაყიდვების წლევანდელი ზრდის შეფასების 6,5 პროცენტამდე გაზრდას 4 პროცენტიდან, რომელიც გაკეთდა წლის დასაწყისში.
„სატრანსპორტო საშუალების მთლიანი გაყიდვები ამ წელს, სავარაუდოდ, 27 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა შეიძლება შეადგინოს 2 მილიონი ერთეული, ჩვენი წინა შეფასებით, 1.8 მილიონი“, - თქვა შიმ.
ასოციაციის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ პირველ ხუთ თვეში ჩინეთში 10,88 მილიონი ავტომობილი გაიყიდა, რაც 36 პროცენტით მეტია წინა წელთან შედარებით.
ელექტრომობილებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების გაყიდვებმა მაისში მიაღწია 217 000 ერთეულს, რაც წლიურ დონეზე 160 პროცენტით გაიზარდა, რაც იანვრიდან მაისამდე 950 000 ერთეულამდე გაიზარდა, რაც სამჯერ აღემატება ერთი წლის წინანდელ მაჩვენებელს.
ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაცია კიდევ უფრო ოპტიმისტურად იყო განწყობილი მთელი წლის მუშაობის მიმართ და აიწია თავისი ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვის სამიზნე წელს 2.4 მილიონ ერთეულამდე.
კუი დონგშუმ, CPCA-ს გენერალურმა მდივანმა, თქვა, რომ მისი ნდობა გამოწვეულია ქვეყანაში ასეთი მანქანების მზარდი პოპულარობით და მათი გაზრდილი ექსპორტით საზღვარგარეთულ ბაზრებზე.
ნიომ თქვა, რომ ის დააჩქარებს ძალისხმევას ივნისში გასულ თვეში მიყენებული ზარალის ასანაზღაურებლად. სტარტაპმა განაცხადა, რომ შეინარჩუნებს მიწოდების სამიზნე 21,000 ერთეულს 22,000 ერთეულამდე მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში. მისი მოდელები ნორვეგიაში სექტემბერში იქნება ხელმისაწვდომი. მაისში Tesla-მ გაყიდა ჩინეთის წარმოების 33,463 მანქანა, რომელთაგან მესამედი ექსპორტზე გავიდა. კუიმ შეაფასა, რომ Tesla-ს ექსპორტი ჩინეთიდან წელს მიაღწევს 100000 ერთეულს.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-23-2021