Xiaomi-მ ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია კიდევ ერთხელ გაიკვლია არსებობის ტალღა.
28 ივლისს, Xiaomi Group-ის თავმჯდომარემ, ლეი ჯუნმა, Weibo-ს საშუალებით განაცხადა, რომ Xiaomi Motors-მა ავტონომიური მართვის განყოფილების თანამშრომლების შერჩევა დაიწყო და პირველი ჯგუფი 500 ავტონომიური მართვის ტექნიკოსს აიყვანეს.
წინა დღეს ინტერნეტში გავრცელდა ხმები, რომ ანჰუის პროვინციის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული აქტივების ზედამხედველობისა და ადმინისტრირების კომისია კონტაქტშია Xiaomi Motors-თან და აპირებს Xiaomi Motors-ის ჰეფეიში შეყვანას და შესაძლოა, Jianghuai Motors-მა Xiaomi Motors-თან კონტრაქტი გააფორმოს.
საპასუხოდ, Xiaomi-მ განაცხადა, რომ ყველა ოფიციალურ განცხადებას უპირატესობა ენიჭება. 28 ივლისს, Jianghuai Automobile-მა Beijing News Shell Finance-ის რეპორტიორს განუცხადა, რომ ამ ეტაპზე საკითხი ნათელი არ არის და უპირატესობა ენიჭება საფონდო ბირჟაზე ჩამოთვლილი კომპანიის განცხადებას.
სინამდვილეში, რადგან ავტოინდუსტრია რეფორმებისა და გადაადგილების წინაშე დგას, ჩამოსხმის მოდელი თანდათან განიხილება, როგორც ტრადიციული საავტომობილო კომპანიების ტრანსფორმაციის გზა. მიმდინარე წლის ივნისში, მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ საჯაროდ განაცხადა, რომ ჩამოსხმის ქარხანას თანმიმდევრულად გახსნის.
ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ასი დღე გავიდა, Xiaomi პირველმა ააწყო მანქანები „ხალხის მოსაზიდად“
Xiaomi-მ კიდევ ერთხელ განაახლა ავტომობილების წარმოების დინამიკა, რაც გარე სამყაროსთვის გასაკვირი არ ჩანს.
30 მარტს, Xiaomi Group-მა განაცხადა, რომ დირექტორთა საბჭომ ოფიციალურად დაამტკიცა ჭკვიანი ელექტრომობილების ბიზნეს პროექტი და გეგმავს სრულად საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანიის შექმნას, რომელიც ჭკვიანი ელექტრომობილების ბიზნესზე იქნება პასუხისმგებელი; საწყისი ინვესტიცია 10 მილიარდი იუანია და მოსალოდნელია, რომ ინვესტიცია მომდევნო 10 წლის განმავლობაში 10 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწევს. Xiaomi Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი ლეი ჯუნი ამავდროულად ჭკვიანი ელექტრომობილების ბიზნესის აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობასაც დაიკავებს.
მას შემდეგ, მანქანის აწყობა სრული დატვირთვით დადგა დღის წესრიგში.
აპრილში გავრცელდა BYD-ის პრეზიდენტის, ვანგ ჩუანფუს, ლეი ჯუნის და სხვების ჯგუფური ფოტო. ივნისში ვანგ ჩუანფუმ საჯაროდ განაცხადა, რომ BYD არა მხოლოდ მხარს უჭერს Xiaomi-ს ავტომობილების წარმოებას, არამედ Xiaomi-სთან რამდენიმე საავტომობილო პროექტზე მოლაპარაკებებსაც კი აწარმოებს.
მომდევნო თვეებში ლეი ჯუნი საავტომობილო კომპანიებსა და მიწოდების ქსელის კომპანიებშიც იქნებოდა წარმოდგენილი. ლეი ჯუნი მიწოდების ქსელის ისეთ კომპანიებს ეწვია, როგორიცაა Bosch და CATL, ასევე საავტომობილო კომპანიების საწარმოო ბაზებს, როგორიცაა Changan-ის საავტომობილო ქარხანა, SAIC-GM-Wuling Liuzhou-ის საწარმოო ბაზა, Great Wall Motors-ის Baoding-ის კვლევისა და განვითარების ცენტრი, Dongfeng Motor-ის უხანის ბაზა და SAIC-ის მსუბუქი ავტომობილების ჯიადინგის შტაბ-ბინა.
ლეი ჯუნის გამოძიებისა და ვიზიტის მარშრუტიდან გამომდინარე, ის მოიცავს ყველა ქვედანაყოფის მოდელს. ინდუსტრია მიიჩნევს, რომ ლეი ჯუნის ვიზიტი, სავარაუდოდ, პირველი მოდელის შემოწმება იქნება, თუმცა Xiaomi-მ ჯერჯერობით არ გამოაცხადა პირველი მოდელის პოზიციონირება და დონე.
სანამ ლეი ჯუნი მთელი ქვეყნის მასშტაბით მუშაობს, Xiaomi-მ ასევე შექმნა გუნდი. ივნისის დასაწყისში Xiaomi-მ გამოაქვეყნა ავტონომიური მართვის პოზიციების დაკომპლექტების მოთხოვნები, რომლებიც მოიცავდა აღქმას, პოზიციონირებას, კონტროლს, გადაწყვეტილების დაგეგმვას, ალგორითმებს, მონაცემებს, სიმულაციას, ავტომობილების ინჟინერიას, სენსორულ აპარატურას და სხვა სფეროებს; ივლისში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Xiaomi-მ შეიძინა DeepMotion, ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიების კომპანია, და ეს ივლისში მოხდა. 28-ში ლეი ჯუნმა ასევე საჯაროდ განაცხადა, რომ Xiaomi Motors-მა დაიწყო ავტონომიური მართვის განყოფილების დაკომპლექტება და პირველი პარტიის სახით 500 ავტონომიური მართვის ტექნიკოსი დაასაქმა.
რაც შეეხება ისეთ ჭორებს, როგორიცაა შეთანხმება, Xiaomi-მ საჯაროდ უპასუხა. 23 ივლისს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Xiaomi-ს ავტომობილების კვლევისა და განვითარების ცენტრი შანხაიში დასახლდა, Xiaomi-მ კი ერთხელ უარყო ეს ჭორები.
„ბოლო დროს, ჩვენი კომპანიის ავტომობილების წარმოების შესახებ ზოგიერთი ინფორმაცია სულ უფრო და უფრო აღმაშფოთებელი გახდა. გარკვეული ხნით პეკინსა და შანხაიში ჩავედი და განზრახ გავუსვი ხაზი, რომ უხანში წარმატება არ ყოფილა. ჩასვლის გარდა, დაქირავების, ხელფასისა და ვარიანტების თემაზეც. ეს ასევე მშურს. ყოველთვის მაქვს დამოუკიდებელი ვარიანტები და ჭორებიც კი, რომ ხელფასის მთლიანი პაკეტი 20 მილიონი იუანი იქნება. თავდაპირველად მეგონა, რომ ჭორების უარყოფა საჭირო არ იყო. ყველას უნდა ჰქონდეს ნათელი წარმოდგენა. არ ველოდი, რომ მეგობრები მოვიდოდნენ და შემატყობინებდნენ. 20 მილიონი პოზიციაა გამოცხადებული. მოდით, ერთად ვუპასუხოთ, ზემოთ ჩამოთვლილი ყველაფერი ფაქტები არ არის და ყველაფერი ოფიციალურ გამჟღავნებას ექვემდებარება“, - განაცხადა Xiaomi-ს საზოგადოებასთან ურთიერთობის გენერალურმა მენეჯერმა ვანგ ჰუამ.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 29 ივლისი