ივლისიდან ჩინეთში გაიწვევენ ავტომობილებს, რომელთა გამონაბოლქვი არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს! ცოტა ხნის წინ, ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაციამ და ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტრომ ჩამოაყალიბეს და გამოსცეს „საავტომობილო მანქანების გამონაბოლქვის გამოწვევის შესახებ დებულება“ (შემდგომში „რეგლამენტი“). „რეგლამენტის“ მიხედვით, თუ ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტრო აღმოაჩენს, რომ ავტოტრანსპორტს შეიძლება ჰქონდეს ემისიის საშიშროება, ბაზრის ზედამხედველობის სახელმწიფო ადმინისტრაციას ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროსთან ერთად შეუძლია ჩაატაროს გამოძიება ავტომანქანების მწარმოებლებზე და საჭიროების შემთხვევაში. , ემისიის ნაწილების მწარმოებლები. ამავდროულად, საავტომობილო მანქანების გაწვევა გაფართოვდა უსაფრთხოების გაწვევიდან ემისიის გამოძახებამდე. „რეგლამენტის“ ამოქმედება 1 ივლისს იგეგმება.
1. ეროვნული მეექვსე ემისიის სტანდარტის ჩართვა
„რეგლამენტის“ მიხედვით, დიზაინისა და წარმოების დეფექტების გამო, ავტომობილები ასხივებენ ჰაერის დამაბინძურებლებს, რომლებიც აღემატება სტანდარტს, ან გარემოს დაცვის გამძლეობის მითითებულ მოთხოვნებთან შეუსრულებლობის გამო, ავტომობილი ასხივებს ჰაერის დამაბინძურებლებს, რომლებიც აღემატება სტანდარტს და ავტომობილი ასხივებს ჰაერის დამაბინძურებლებს დიზაინისა და წარმოების მიზეზების გამო. თუ არის სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ გამონაბოლქვის სტანდარტებს ან არაგონივრულ გამონაბოლქვს, ავტოსატრანსპორტო საშუალების მწარმოებელმა დაუყოვნებლივ უნდა ჩაატაროს გამოკვლევა და ანალიზი და შეატყობინოს კვლევისა და ანალიზის შედეგებს ბაზრის ზედამხედველობისა და ადმინისტრაციის სახელმწიფო ადმინისტრაციას. თუ ავტოსატრანსპორტო საშუალების მწარმოებელი თვლის, რომ ავტომობილს აქვს ემისიების საშიშროება, მან დაუყოვნებლივ უნდა გააუქმოს იგი.
„რეგულაციებში“ ჩართული ემისიის სტანდარტები ძირითადად მოიცავს GB18352.6-2016 „მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალების დამაბინძურებლების ემისიის ლიმიტები და გაზომვის მეთოდები“ და GB17691-2018 „მძიმე დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების დამაბინძურებლების ემისიის ლიმიტები“ და გაზომვები. მეექვსე ეტაპი ჩინეთში ავტომობილის დამაბინძურებლების ემისიის სტანდარტი არის მეექვსე ეროვნული ემისიის სტანდარტი. მოთხოვნების მიხედვით, 2020 წლის 1 ივლისიდან გაყიდული და რეგისტრირებული ყველა მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალება უნდა აკმაყოფილებდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს; 2025 წლის 1 ივლისამდე მსუბუქი მომუშავე მანქანების მეხუთე ფაზა „გამოყენებისას შესაბამისობის ინსპექტირება“ კვლავ განხორციელდება GB18352 .5-2013 დაკავშირებულ მოთხოვნებში. 2021 წლის 1 ივლისიდან ყველა მძიმე დიზელის სატრანსპორტო საშუალება, წარმოებული, იმპორტირებული, გაყიდული და რეგისტრირებული უნდა აკმაყოფილებდეს ამ სტანდარტის მოთხოვნებს.
გარდა ამისა, „რეგლამენტი“ ითვალისწინებს „ძველი მანქანების, ახალი მანქანების და ახალი მანქანების“ პრინციპს ემისიის სტანდარტების დანერგვისას, რაც შეესაბამება საკანონმდებლო მოთხოვნებსა და მართვის პრაქტიკას.
2. გაწვევა შედის ფაილში
„რეგლამენტი“ აძლიერებს სამართლებრივი პასუხისმგებლობების აღსრულებას და ცხადია, რომ ავტომობილების მწარმოებლებს ან ოპერატორებს, რომლებიც არღვევენ „რეგულაციებთან“ დაკავშირებული ვალდებულებები, „მიიღებენ ბრძანებას ბაზრის ზედამხედველობისა და მართვის დეპარტამენტის მიერ, შეასრულონ შესწორებები და დააწესონ ჯარიმა ნაკლები 30000 იუანი“. უსაფრთხოების გაწვევისა და ჯარიმების მოთხოვნებთან შედარებით, მოხსნილია წინაპირობები „არ გამოსწორდა ვადის გასვლის შემდეგ“, ხოლო „რეგლამენტი“ გახდა უფრო ავტორიტეტული და სავალდებულო, რაც ხელს უწყობს გაწვევის ზედამხედველობის ეფექტურობის ამაღლებას.
ამასთან, „რეგლამენტმა“ შესთავაზა, რომ ინფორმაცია გაწვევის რიგითობისა და ადმინისტრაციული სახდელების შესახებ საკრედიტო საქმეში შეტანილიყო და საზოგადოებისთვის კანონის შესაბამისად გამოცხადდეს. ეს პუნქტი პირდაპირ კავშირშია მწარმოებლის ბრენდის იმიჯთან და სანდოობასთან. მიზანია გააძლიეროს საწარმოს ცნობიერება ხარისხისა და მთლიანობის შესახებ, ჩამოაყალიბოს სანდო წახალისებისა და არაკეთილსინდისიერების დასჯის მექანიზმი და გარკვეულწილად, მას ასევე შეუძლია შეადგინოს რეგლამენტის შეზღუდვები, როგორც უწყებრივი რეგულირებისა და სასჯელის ლიმიტი. მოვუწოდებთ კომპანიებს, აქტიურად შეასრულონ გაწვევის ვალდებულებები.
„რეგლამენტის“ გამოცემის შემდეგ, ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაცია იმუშავებს ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროსთან, რათა ჩამოაყალიბოს შესაბამისი სახელმძღვანელო დოკუმენტები „რეგლამენტის“ ფუნქციონირებისა და აღსრულების შემდგომი გაზრდის მიზნით. ამავდროულად, განხორციელდება ქვეყნის მასშტაბით ხელშეწყობა და ტრენინგი, რათა ავტომობილების მწარმოებლებმა, კომპონენტების მწარმოებლებმა და ოპერატორებმა, რომლებიც ჩართულნი არიან ავტომობილების გაყიდვით, ლიზინგით და ტექნიკური საქმიანობით, გაიგონ „რეგლამენტის“ მოთხოვნები და შეგნებულად დაარეგულირონ საკუთარი. წარმოება და ბიზნეს ქცევები. შეასრულეთ გაწვევა ან დახმარება გაწვევის ვალდებულებებში, რომლებიც უნდა შეასრულოთ რეგულაციების შესაბამისად. გააცნობიეროს მომხმარებლები „რეგულაციების“ შესახებ და დაიცავით მათი კანონიერი უფლებები რეგულაციების შესაბამისად
3. ზოგიერთი საავტომობილო კომპანია მოკლევადიანი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება
შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის უწყვეტი განვითარებით და ზრდით, იგი გახდა ჩინეთის ეროვნული ეკონომიკის მნიშვნელოვანი საყრდენი ინდუსტრია. 2020 წელს ჩინეთის ავტომობილების გაყიდვები მსოფლიოში პირველ ადგილზე გაგრძელდება. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მონაცემებით, 2020 წელს ჩინეთის საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის მოგება არის დაახლოებით 509,36 მილიარდი იუანი, რაც ზრდის დაახლოებით 4,0%-ს წელიწადში; საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის საოპერაციო შემოსავალი დაახლოებით 8155,77 მილიარდი იუანია, რაც წლიურად დაახლოებით 3,4%-ით გაიზარდა. საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტროს ტრანსპორტის ადმინისტრაციის სტატისტიკის მიხედვით, 2020 წელს ქვეყნის მასშტაბით ავტომობილების რაოდენობა დაახლოებით 372 მილიონს მიაღწევს, აქედან დაახლოებით 281 მილიონი ავტომობილია; ქვეყნის 70 ქალაქში მანქანების რაოდენობა 1 მილიონს გადააჭარბებს.
ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის სამინისტროს მიერ ადრე გამოქვეყნებული მონაცემების მიხედვით, 2019 წელს, ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირწყალბადების, აზოტის ოქსიდების და ნაწილაკების საერთო ემისია 16,038 მილიონი ტონა იყო. ავტომობილები მთავარი წვლილი შეიტანეს საავტომობილო მანქანების ჰაერის დაბინძურების ემისიებში და მათი ემისია ნახშირბადის მონოქსიდის, ნახშირწყალბადების, აზოტის ოქსიდების და ნაწილაკების 90%-ს აღემატება.
ბაზრის ზედამხედველობის გენერალური ადმინისტრაციის შესაბამისი პირების ანალიზის მიხედვით, ემისიების გაწვევა არის საერთაშორისოდ მიღებული პრაქტიკა, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში დანერგილია განვითარებულ ქვეყნებში, როგორიცაა აშშ, ევროპა და იაპონია და მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა შემცირებაში. მანქანების გამონაბოლქვი და გარემოს დაცვის გაუმჯობესება. იმის გამო, რომ ემისიების გაწვევის ერთჯერადი ავტომობილის გაწვევის ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე ავტომობილების უსაფრთხოების გამოწვევისას, „რეგულაციები“ მოკლევადიან პერიოდში უფრო დიდ ეკონომიკურ და ბრენდულ ზეწოლას მოუტანს ავტომობილების ზოგიერთ კომპანიას, განსაკუთრებით მათ, ვისაც დაბალი დონე აქვს. ემისიის ტექნოლოგიის შესახებ.
„მაგრამ გრძელვადიანი პერსპექტივიდან, ემისიების გაწვევის განხორციელება გარდაუვალი ტენდენციაა. „რეგლამენტი“ აიძულებს საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალების ინდუსტრიას მეტი ყურადღება დაუთმოს ემისიის ტექნოლოგიების კვლევასა და განვითარებას და მასთან დაკავშირებულ სტანდარტების მოთხოვნებს და აიძულებს კომპანიებს აქტიურად განაახლონ ტექნოლოგია. მაგალითად, საავტომობილო მანქანების კომპანიებმა უნდა გააძლიერონ გამონაბოლქვი. ემისიის ნაწილების მწარმოებლებმა უნდა გამოიჩინონ ინიციატივა ინოვაციებისა და განვითარებისთვის მაღალი ხარისხის და მაღალი საიმედოობის ემისიის ნაწილები და კომპონენტები. ემისიის გახსენების განხორციელება გარდაუვალი ტენდენციაა და კომპანიებს შეუძლიათ მიიღონ ინიციატივა, რომ მხოლოდ სტანდარტული ხარვეზის დამკვიდრებით, ფუნდამენტის კონსოლიდაციითა და ინოვაციების გაძლიერებით შეგვიძლია ტრანსფორმირება ფასის უპირატესობიდან ყოვლისმომცველ კონკურენტულ უპირატესობაზე ტექნოლოგიით, ბრენდით, ხარისხით და მომსახურება, როგორც ძირითადი, და მიაღწიეთ მაღალხარისხიან ინდუსტრიულ განვითარებას და ნამდვილად გახდით მსოფლიო საავტომობილო ძალა. ამის შესახებ შესაბამისმა პირმა განაცხადა.
გასაგებია, რომ ჰაერის დაბინძურების პრევენციისა და კონტროლის შესახებ კანონის 2016 წლის 1 იანვრიდან ამოქმედების შემდეგ, ჩინეთმა 6-ჯერ განახორციელა გამონაბოლქვის გაწვევა, რომელშიც მონაწილეობდა 5164 მანქანა, მათ შორის ბრენდები Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW და უცხოპლანეტელები. კომპონენტები, მათ შორის კატალიზური კონვერტორი, საწვავის შემავსებლის მილის შლანგი, გამონაბოლქვი მანიფოლდი, OBD დიაგნოსტიკური პროგრამა და ა.შ.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-18-2021