2021 წლის 15-17 სექტემბერს, ჰაიკუში გაიმართა "2021 მსოფლიო ახალი ენერგიის მანქანების კონფერენცია (WNEVC 2021)", რომელიც თანადაფინანსებულია ჩინეთის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ასოციაციისა და ჰაინანის პროვინციის სახალხო მთავრობის მიერ შვიდ ეროვნულ სამინისტროსთან და კომისიასთან თანამშრომლობით. , ჰაინანი. როგორც მაღალი სტანდარტების, საერთაშორისო და ყველაზე გავლენიანი ყოველწლიური კონფერენცია ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში, 2021 წლის კონფერენცია მიაღწევს ახალ სიმაღლეებს მასშტაბით და სპეციფიკაციებით. სამდღიანი ღონისძიება მოიცავდა 20 კონფერენციას, ფორუმს, ტექნოლოგიურ გამოფენას და მრავალ ერთდროულ ღონისძიებას, რომლებიც აერთიანებს 1000-ზე მეტ გლობალურ ლიდერს ახალი ენერგიის მანქანების სფეროში.
16 სექტემბერს, WNEVC 2021 მთავარი ფორუმის ღონისძიებაზე, Shanghai Automotive Group Co., Ltd. პრეზიდენტმა ვანგ სიაოკიუმ წარმოთქვა ძირითადი სიტყვით სათაურით "SAIC ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების განვითარების სტრატეგია "ორმაგი ნახშირბადის" მიზნის ფარგლებში". თავის გამოსვლაში Wang Xiaoqiu-მ თქვა, რომ SAIC ცდილობს მიაღწიოს ნახშირბადის პიკს 2025 წლისთვის. ის გეგმავს 2025 წელს 2.7 მილიონზე მეტი ახალი ენერგეტიკული მანქანის გაყიდვას და ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები 32%-ზე მეტს შეადგენს. საკუთარი ბრენდების გაყიდვები 4,8 მილიონს გადააჭარბებს. ენერგეტიკული მანქანები 38%-ზე მეტს შეადგენდა.
ქვემოთ მოცემულია ცოცხალი გამოსვლის ჩანაწერი:
პატივცემულო სტუმრებო, ქალბატონებო და ბატონებო, ამ წლის დასაწყისიდან მჯერა, რომ კონფერენციაში მონაწილე ყველა საავტომობილო კომპანიამ ღრმად გააცნობიერა კლიმატის ცვლილების გავლენა საავტომობილო ინდუსტრიაზე და შეაფერხა მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის ტემპი. კლიმატის ცვლილება გახდა მნიშვნელოვანი რისკის ცვლადი, რომელიც გავლენას ახდენს ბიზნეს ოპერაციებზე. მწვანე და დაბალი ნახშირბადის განვითარების რეალიზება არა მხოლოდ კომპანიის პასუხისმგებლობაა, არამედ ჩვენი გრძელვადიანი სტრატეგიაც. აქედან გამომდინარე, SAIC ჯგუფი იღებს "წამყვან მწვანე ტექნოლოგიას, ოცნებების და მშვენიერი მოგზაურობისკენ" ჩვენს ახალ ხედვასა და მისიას. დღეს ჩვენ გაგიზიარებთ SAIC-ის ენერგეტიკის განვითარების ახალ სტრატეგიას ამ თემაზე.
პირველი, "ორმაგი ნახშირბადის" მიზანი ხელს უწყობს ინდუსტრიის რეფორმების დაჩქარებას. როგორც სატრანსპორტო პროდუქტების მნიშვნელოვანი მიმწოდებელი და ჩემი ქვეყნის სამრეწველო და ენერგეტიკული საქმიანობის მნიშვნელოვანი ნაწილი, საავტომობილო ინდუსტრია არა მხოლოდ იღებს პასუხისმგებლობას დაბალი ნახშირბადის სამოგზაურო პროდუქტების მიწოდებაზე, არამედ ხელმძღვანელობს ჩემი ქვეყნის ინდუსტრიული და ენერგეტიკული სტრუქტურის დაბალი ნახშირბადის განვითარებას. და ხელს უწყობს მთელ ინდუსტრიულ ჯაჭვს. პასუხისმგებლობა მწვანე წარმოებაზე. „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის შეთავაზებამ ახალი შესაძლებლობები და გამოწვევები მოიტანა.
შესაძლებლობების პერსპექტივიდან, ერთის მხრივ, „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის განხორციელებისას, სახელმწიფომ გამოაქვეყნა ნახშირბადის ემისიის შემცირების ღონისძიებების სერია, რათა დააჩქაროს დაბალი ნახშირბადის და ტექნიკური მასალების გამოყენების ხელშეწყობა და უზრუნველყოს ძლიერი ძალა ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოებისა და გაყიდვების მასშტაბისთვის, რათა განაგრძოს ლიდერობა მსოფლიოში. პოლიტიკის მხარდაჭერა. მეორეს მხრივ, ზოგიერთი ევროპული და ამერიკის ქვეყნების მიერ ნახშირბადის ტარიფების დაწესების კონტექსტში, ემისიის შემცირება და ნახშირბადის შემცირება ავტოინდუსტრიაში ახალ ცვლადებს მოუტანს, რაც მნიშვნელოვან შესაძლებლობებს მისცემს ავტოკომპანიებს შეცვალონ თავიანთი კონკურენტული უპირატესობები.
გამოწვევების პერსპექტივიდან მაკაომ, ჩინეთმა გაზარდა ნახშირბადის გამჟღავნების მოთხოვნები ჯერ კიდევ 2003 წელს და განუწყვეტლივ განაახლებს ნახშირბადის დაბალი შემცველობის სტრატეგიას, რაც მნიშვნელოვან სტატისტიკურ საფუძველს უქმნის. მიუხედავად იმისა, რომ კონტინენტური ჩინეთი ფართო მასშტაბით სწრაფად ვითარდება, მაგრამ ნახშირბადის ემისიის შემცირების პერსპექტივიდან, დაგეგმვის მიზანი ახლახან დაიწყო. მას სამი გამოწვევის წინაშე დგას: პირველი, მონაცემთა სტატისტიკის საფუძველი სუსტია, უნდა დაზუსტდეს ნახშირბადის გამონაბოლქვის ციფრული დიაპაზონი და სტანდარტები და უნდა შეიზღუდოს ორპუნქტიანი პოლიტიკა. კონსოლიდაცია იძლევა ეფექტურ სტატისტიკურ საფუძველს; მეორე, ნახშირბადის შემცირება არის სისტემური პროექტი მთელი ხალხისთვის, ელექტრო ჭკვიანი მანქანების მოსვლასთან ერთად, ინდუსტრია იცვლება, ასევე იცვლება საავტომობილო ეკოლოგია და უფრო რთულია ნახშირბადის მართვისა და ემისიის მონიტორინგის მიღწევა; მესამე, ღირებულება ღირებულების კონვერტაცია, არა მხოლოდ კომპანიებს სჭირდებათ მეტი ხარჯების ზეწოლა, მომხმარებლები ასევე განიცდიან ბალანსს ახალ ხარჯებსა და ღირებულების გამოცდილებას შორის. მიუხედავად იმისა, რომ პოლიტიკა საწყის ეტაპზე მნიშვნელოვანი მამოძრავებელი ძალაა, ბაზრის მომხმარებლების არჩევანი არის გრძელვადიანი გადამწყვეტი ძალა ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის ხედვის მისაღწევად.
SAIC ჯგუფი აქტიურად ახორციელებს მწვანე და დაბალ ნახშირბადის განვითარებას და ზრდის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების წილს, რასაც დიდი მნიშვნელობა აქვს მთლიანად საზოგადოებისთვის ნახშირბადის ემისიების შესამცირებლად. პროდუქტის მხრივ, მე-13 ხუთწლიანი გეგმის პერიოდში SAIC-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ზრდის ტემპმა 90%-ს მიაღწია. ამ წლის პირველ ნახევარში SAIC-მა გაყიდა 280 000-ზე მეტი ახალი ენერგეტიკული მანქანა, რაც 400%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით. SAIC გაყიდული მანქანების წილი გაიზარდა 5.7%-დან გასულ წელს ამჟამინდელ 13%-მდე, საიდანაც საკუთარი საკუთრებაში არსებული სრულიად ახალი ენერგეტიკული მანქანების წილმა SAIC ბრენდის გაყიდვებში 24%-ს მიაღწია და განაგრძო გარღვევა ევროპულ ბაზარზე. წლის პირველ ნახევარში ჩვენი ახალი ენერგეტიკული ავტომობილი ევროპაში 13000-ზე მეტი გაიყიდა. ჩვენ ასევე გამოვაქვეყნეთ მაღალი დონის ჭკვიანი ელექტრო ავტომობილის ბრენდი-Zhiji Auto, რომელსაც შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ენერგიის მოხმარება და ბატარეის ენერგიის სიმკვრივე გაიზარდა 240 Wh/kg-მდე, რაც ეფექტურად ზრდის კრუიზის დიაპაზონს წონის შემცირებისას. გარდა ამისა, ჩვენ შევუერთდით ორდოსს, რათა დავეხმაროთ „ჩრდილოეთ სინციანგში მწვანე წყალბადის ქალაქის“ აშენებას, რომელსაც შეუძლია ყოველწლიურად შეამციროს თითქმის 500 000 ტონა ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვი.
წარმოების მხრივ, დააჩქარეთ დაბალი ნახშირბადის წარმოების რეჟიმის პოპულარიზაცია. დაბალი ნახშირბადის მიწოდების ჯაჭვის თვალსაზრისით, SAIC-ის ზოგიერთმა ნაწილმა დაიკავა ლიდერი ნახშირბადის დაბალი შემცველობის მოთხოვნების წამოყენებაში, ნახშირბადის ემისიის მონაცემების გამჟღავნებაში და ნახშირბადის შემცირების შუალედური და გრძელვადიანი გეგმების შემუშავებაში. წარმოების პროცესში ჩვენ გავაძლიერეთ ძირითადი მიწოდების ერთეულების მთლიანი ენერგიის მართვა და პროდუქციის ერთეულზე ენერგიის მოხმარება. ამ წლის პირველ ნახევარში SAIC-ის მიმწოდებელმა ძირითადმა კომპანიებმა განახორციელეს 70-ზე მეტი ენერგიის დაზოგვის პროექტი, ხოლო წლიური ენერგიის დაზოგვა, სავარაუდოდ, მიაღწევს 24,000 ტონას სტანდარტულ ნახშირს; ქარხნის სახურავის გამოყენებით ფოტოელექტრული ენერგიის წარმოებისთვის გამოყენებული მწვანე ელექტროენერგიის წილმა გასულ წელს 110 მლნ კვტ/სთ-ს მიაღწია, რაც ელექტროენერგიის მთლიანი მოხმარების დაახლოებით 5%-ს შეადგენს; ჰიდროელექტროენერგიის აქტიურად შესყიდვა და სუფთა ენერგიის მოხმარების გაზრდა, გასულ წელს 140 მლნ კვტ/სთ ჰიდროენერგიის შეძენა.
გამოყენების ბოლოს, დააჩქარეთ ნახშირბადის დაბალი შემცველობის მოგზაურობის რეჟიმების შესწავლა და რესურსების გადამუშავება. დაბალი ნახშირბადის მოგზაურობის ეკოლოგიური კონსტრუქციის თვალსაზრისით, SAIC ახორციელებს საერთო მოგზაურობებს 2016 წლიდან. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში მან შეამცირა ნახშირბადის გამონაბოლქვი 130,000 ტონით იმავე გარბენით ტრადიციული საწვავის მანქანების ემისიების შესაბამისად. გადამუშავების კუთხით, SAIC აქტიურად გამოეხმაურა მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სამინისტროს და სხვა სამინისტროებისა და კომისიების მოწოდებას მწვანე მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის განხორციელების შესახებ და გეგმავს საპილოტე პროექტების განხორციელებას და მის ეტაპობრივ ხელშეწყობას. ჯგუფი გამოცდილების ჩამოყალიბების შემდეგ. SAIC წლის ბოლოს ახალ პლატფორმის ბატარეას გამოუშვებს წარმოებაში. ამ ბატარეის სისტემის ყველაზე დიდი თვისება ის არის, რომ მას შეუძლია არა მხოლოდ სწრაფი დატენვის რეალიზება, არამედ გადამუშავების უზრუნველყოფა. კერძო მხარეს გამოყენებული ბატარეის სიცოცხლის ციკლი დაახლოებით 200 000 კილომეტრია, რაც იწვევს რესურსების დიდ ხარჯვას. ბატარეის მუშაობის ციკლის მენეჯმენტიდან გამომდინარე, დარღვეულია ბარიერი კერძო მომხმარებლებსა და მოქმედ მანქანებს შორის. ბატარეის დაქირავებით ბატარეამ შეიძლება გაიაროს დაახლოებით 600 000 კილომეტრი. , შეუძლია ეფექტურად შეამციროს მომხმარებლის ხარჯები და ნახშირბადის გამონაბოლქვი მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში.
მესამე არის SAIC-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების სტრატეგია „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის ფარგლებში. შეეცადეთ მიაღწიოთ ნახშირბადის პიკს 2025 წლისთვის და დაგეგმეთ 2.7 მილიონზე მეტი ახალი ენერგეტიკული მანქანის გაყიდვა 2025 წელს, ახალი ენერგიის მანქანების გაყიდვები შეადგენს 32%-ზე მეტს, ხოლო საკუთარი ბრენდის გაყიდვები 4.8 მილიონს აღემატება, საიდანაც ახალი ენერგიის მანქანები 38%-ზე მეტია.
ჩვენ ურყევად ხელს შევუწყობთ ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს, მნიშვნელოვნად გავზრდით სუფთა ელექტრო მანქანების და წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანების წილს პროდუქციის წარმოებასა და გაყიდვებში, გავაგრძელებთ ენერგიის მოხმარების ინდიკატორების გაუმჯობესებას და დავაჩქარებთ გაფართოებას წარმოებისა და გამოყენების მიზნებზე და ყოვლისმომცველი ხელს შეუწყობს "ორმაგი ნახშირბადი" გოლის დაშვება. წარმოების მხრივ, გაზარდეთ სუფთა ენერგიის მოხმარების წილი და მკაცრად გააკონტროლეთ ნახშირბადის ემისიების საერთო რაოდენობა. მომხმარებლის მხრიდან, დააჩქარეთ რესურსების აღდგენისა და გადამუშავების ხელშეწყობა და აქტიურად გამოიკვლიეთ ჭკვიანი მოგზაურობა, რათა მგზავრობა ნახშირბადის დაბალ დონეზე გახადოთ.
ჩვენ ვიცავთ სამ პრინციპს. პირველი არის მომხმარებელზე ორიენტირებული დაჟინებული მოთხოვნა, მომხმარებლები არიან გასაღები ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის სიჩქარის განსაზღვრისთვის. განახორციელეთ მომხმარებლების საჭიროებები და გამოცდილება, გააცნობიერეთ ნახშირბადის შემცირების ღირებულება მომხმარებლის ღირებულებად გადაქცევა და ნამდვილად შექმენით ღირებულება მომხმარებლებისთვის. მეორე არის პარტნიორების საერთო პროგრესის დაცვა, „ორმაგი ნახშირბადი“ აუცილებლად ხელს შეუწყობს ინდუსტრიული ჯაჭვის განახლების ახალ რაუნდს, აქტიურად განახორციელებს ინდუსტრიებს შორის თანამშრომლობას, გააგრძელებს „მეგობრების წრის“ გაფართოებას და ერთობლივად ააშენებს ახალი ენერგეტიკის საავტომობილო ინდუსტრიის ახალი ეკოლოგია. მესამე არის ინოვაცია და შორს წასვლა, მომავალში პერსპექტიული ტექნოლოგიების აქტიური დანერგვა, ელექტრო მანქანების ნახშირბადის გამონაბოლქვის მუდმივი შემცირება ნედლეულის ეტაპზე და გააგრძელოს პროდუქტის ნახშირბადის ინტენსივობის ინდიკატორების გაუმჯობესება.
ძვირფასო ლიდერებო და პატივცემულო სტუმრებო, „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზანი არ არის მხოლოდ სტრატეგიული პასუხისმგებლობა, რომელსაც აკისრია ჩინურმა ავტომობილებმა, არამედ მნიშვნელოვანი გზაა მომავლისა და მსოფლიოსთვის დაბალი ნახშირბადის ტრანსფორმაციის დასაჩქარებლად და მაღალი ხარისხის განვითარების მისაღწევად. SAIC დაიცავს "წამყვანი მწვანე ტექნოლოგიების" პრინციპს. "ოცნების მშვენიერი მოგზაურობის" ხედვა და მისია არის შექმნას მომხმარებელზე ორიენტირებული მაღალტექნოლოგიური საწარმო. მადლობა ყველას!
გამოქვეყნების დრო: სექ-18-2021