1. ავტოდილერები იყენებენ იმპორტის ახალ მეთოდს ჩინეთის ბაზრისთვის
პირველი მანქანები "პარალელური იმპორტის" გეგმის მიხედვით, ემისიის უახლესი ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად, განბაჟებული იქნა ტიანჯინის პორტის თავისუფალ სავაჭრო ზონაში.26 მაისიდა მალე ნემსს გადაიტანს ჩინეთის ბაზარზე.
პარალელური იმპორტი ავტოდილერებს საშუალებას აძლევს შეიძინონ მანქანები პირდაპირ უცხოურ ბაზრებზე და შემდეგ მიყიდონ ისინი ჩინეთში.პირველ გადაზიდვაში შედის Mercedes-Benz GLS450s.
უცხოური ძვირადღირებული ავტომობილების მწარმოებლებმა, მათ შორის Mercedes-Benz-მა, BMW-მ და Land Rover-მა განაცხადეს, რომ გადიან დაცვის ექსპერიმენტულ ექსპერიმენტებს, რათა დააკმაყოფილონ ეროვნული VI სტანდარტები ჩინეთში და დააჩქარონ თავიანთი ძალისხმევა ჩინეთის ბაზარზე შესვლისთვის.
2. Tesla ცენტრი ჩინეთში ადგილობრივი მონაცემების შესანახად
Tesla-მ განაცხადა, რომ შეინახავს ინფორმაციას მისი მანქანების მიერ წარმოქმნილ მონაცემებს ჩინეთში ადგილობრივად და შესთავაზებს თავის ავტომობილების მფლობელებს წვდომას შეკითხვის ინფორმაციაზე, რადგან შეერთებული შტატების ავტომწარმოებლის და სხვა ჭკვიანი მანქანების კომპანიების მანქანები აძლიერებენ კონფიდენციალურობის შეშფოთებას.
სამშაბათს გვიან გამოქვეყნებულ Sina Weibo-ს განცხადებაში, Tesla-მ თქვა, რომ დააარსა მონაცემთა ცენტრი ჩინეთში, რომელიც მომავალში აშენდება ლოკალური მონაცემების შესანახად, პირობა დადო, რომ მისი მანქანების ყველა მონაცემი, რომელიც გაყიდულია ჩინეთის მატერიკზე, შეინახება ჩინეთში. ქვეყანა.
მან არ მოგვაწოდა განრიგი, როდის ამოქმედდება ცენტრი, მაგრამ თქვა, რომ შეატყობინებს საზოგადოებას, როდესაც ის მზად იქნება გამოსაყენებლად.
Tesla-ს ნაბიჯი არის უახლესი ჭკვიანი ავტომობილების მწარმოებლის მიერ მზარდი შეშფოთების საპასუხოდ, რომ მანქანების კამერები და სხვა სენსორები, რომლებიც შექმნილია გამოყენების გასაადვილებლად, შეიძლება ასევე აღმოჩნდეს კონფიდენციალურობის შეჭრის ინსტრუმენტები.
ამ საკითხზე საჯარო დებატები უფრო ინტენსიური გახდა აპრილში, როდესაც Tesla Model 3-ის მფლობელმა შანხაის ავტო შოუზე გააპროტესტა მუხრუჭის სავარაუდო გაუმართაობა, რამაც გამოიწვია ავტოავარია.
იმავე თვეში, Tesla-მ გაასაჯაროვა ავტომობილის მონაცემები ავტოავარიიდან 30 წუთში მანქანის მფლობელის თანხმობის გარეშე, რამაც გამოიწვია შემდგომი დებატები უსაფრთხოებისა და კონფიდენციალურობის შესახებ.დავა ჯერჯერობით გადაუჭრელი რჩება, რადგან მონაცემების გადამოწმება შეუძლებელია.
Tesla მხოლოდ ერთ-ერთია იმ მზარდი კომპანიებიდან, რომლებიც ამუშავებენ ჭკვიან მანქანებს.
ინფორმაციისა და ტექნოლოგიების სამინისტროს სტატისტიკა აჩვენებს, რომ გასულ წელს გაყიდული მსუბუქი ავტომობილების 15 პროცენტს მე-2 დონის ავტონომიური ფუნქციები აქვს.
ეს ნიშნავს, რომ გასულ წელს ჩინეთის გზებზე 3 მილიონზე მეტი მანქანა, როგორც ჩინური, ასევე უცხოური ავტომწარმოებლებისგან, კამერებითა და რადარებით მოხვდა.
ექსპერტების თქმით, ჭკვიანი მანქანების რაოდენობა კიდევ უფრო და უფრო სწრაფად გაიზრდება, რადგან გლობალური ავტოინდუსტრია ელექტრიფიკაციისა და დიგიტალიზაციისკენ გადადის.ფუნქციები, როგორიცაა უკაბელო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები, ხმოვანი ბრძანებები და სახის ამოცნობა, ახლა სტანდარტულია ახალი მანქანების უმეტესობაში.
ამ თვის დასაწყისში, ჩინეთის კიბერსივრცის ადმინისტრაციამ დაიწყო საზოგადოებრივი აზრის მოძიება წესების პროექტზე, რომელიც მოითხოვს ავტომობილებთან დაკავშირებულ ბიზნეს ოპერატორებს მანქანის მფლობელების პირადი და მართვის მონაცემების შეგროვებამდე მძღოლების ნებართვის მიღებამდე.
ავტომწარმოებლებისთვის ნაგულისხმევი ვარიანტია არ შეინახონ მონაცემები, რომლებსაც მანქანები აწარმოებენ და მაშინაც კი, თუ მათ აქვთ უფლება შეინახონ ისინი, მონაცემები უნდა წაიშალოს, თუ კლიენტები ამას ითხოვენ.
ჩენ კუანშიმ, პეკინის ცინგხუას უნივერსიტეტის საავტომობილო ინჟინერიის პროფესორმა, თქვა, რომ ეს სწორი ნაბიჯია ჭკვიანი ავტომობილების სეგმენტის რეგულირებისთვის.
"დაკავშირება აადვილებს მანქანების გამოყენებას, მაგრამ ეს ასევე რისკებს შეიცავს. ჩვენ უფრო ადრე უნდა შემოგვეღო რეგულაციები", - თქვა ჩენმა.
მაისის დასაწყისში ავტონომიური მართვის სტარტაპმა Pony.ai-ს დამფუძნებელმა ჯეიმს პენმა თქვა, რომ მონაცემები, რომლებიც მისი რობოტაქსის ფლოტი აგროვებს ჩინეთში, შეინახება ქვეყანაში და მოხდება მათი დესენსიბილიზაცია კონფიდენციალურობის უზრუნველსაყოფად.
გასული თვის ბოლოს, ეროვნული საინფორმაციო უსაფრთხოების სტანდარტიზაციის ტექნიკურმა კომიტეტმა გამოაქვეყნა პროექტი საზოგადოების გამოხმაურების მოსაძიებლად, რომელიც აუკრძალავს კომპანიებს მანქანების მონაცემების დამუშავებას, რომელიც არ არის დაკავშირებული მანქანის მართვასთან ან მართვის უსაფრთხოებასთან.
ასევე, მონაცემები მდებარეობებთან, გზებთან, შენობებთან დაკავშირებით და სხვა ინფორმაცია, რომელიც შეგროვდა გარემოდან მანქანების გარეთ, სენსორების საშუალებით, როგორიცაა კამერები და რადარი, არ დაიშვება ქვეყნის დატოვება, ნათქვამია მან.
მონაცემთა გამოყენების, გადაცემის და შენახვის კონტროლი წარმოადგენს გამოწვევას ინდუსტრიისა და რეგულატორებისთვის მთელ მსოფლიოში.
Nio-ს დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა უილიამ ლიმ განაცხადა, რომ ნორვეგიაში გაყიდულ მანქანებს მათი მონაცემები ადგილობრივად შეინახება.ჩინურმა კომპანიამ მაისში გამოაცხადა, რომ მანქანები ხელმისაწვდომი იქნება ევროპის ქვეყანაში ამ წლის ბოლოს.
3.მობილური სატრანსპორტო პლატფორმა Ontime შემოდის შენჟენში
ჯიანგ ჰუა, Ontime-ის აღმასრულებელი დირექტორი ამბობს, რომ ჭკვიანი სატრანსპორტო სერვისი მოიცავს გუანდონგი-ჰონკონგი-მაკაოს დიდი ყურის ზონის დიდ ქალაქებს.[ფოტო მოწოდებულია chinadaily.com.cn-ზე]
Ontime, მობილური სატრანსპორტო პლატფორმა, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს გუანჯოუში, გუანდონგის პროვინციის დედაქალაქში, დაიწყო სერვისი შენჟენში, რაც აღნიშნავს ეტაპს მისი ბიზნესის გაფართოებაში Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area-ში.
პლატფორმამ შემოიტანა ჭკვიანი გაზიარების სატრანსპორტო სერვისი შენჟენში 1000 ახალი ენერგეტიკული მანქანის პირველი პარტია ქალაქის ცენტრში ლუოჰუს, ფუტიანისა და ნანშანის რაიონებში, ასევე ბაოანის, ლონგხუას და ლონგგანგის რაიონებში.
ინოვაციურმა პლატფორმამ, რომელიც ერთობლივად დააფუძნა GAC Group-მა, წამყვანი ავტომობილების მწარმოებელი Guangdong-ში, ტექნოლოგიური გიგანტი Tencent Holdings Ltd და სხვა ინვესტორები, პირველად 2019 წლის ივნისში დაიწყო სერვისი გუანჯოუში.
მოგვიანებით სერვისი დაინერგა ფოშანში და ჟუჰაიში, ორ მნიშვნელოვან ბიზნეს და სავაჭრო ქალაქებში დიდი ყურის ზონაში, 2020 წლის აგვისტოში და აპრილში, შესაბამისად.
„ჭკვიანი სატრანსპორტო სერვისი, დაწყებული გუანჯოუდან, თანდათან მოიცავს დიდ ქალაქებს დიდი ყურის ზონაში“, - თქვა ჯიანგ ჰუამ, Ontime-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
კომპანიამ შეიმუშავა თვითინოვაციური ერთჯერადი მონაცემთა მართვისა და ოპერაციული სისტემა, რათა უზრუნველყოს მომხმარებლებისთვის ეფექტური და უსაფრთხო სატრანსპორტო მომსახურება, განაცხადა Ontime-ის ტექნოლოგიების მთავარმა ოფიცერმა ლიუ ჟიუნმა.
"მოწინავე ტექნოლოგიები, მათ შორის ხელოვნური ინტელექტი და მეტყველების ავტომატური ამოცნობა ტექნოლოგიურ სისტემაში ჩვენი სერვისის განახლებისთვის", - თქვა ლიუმ.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-17-2021