ჩინეთმა საავტომობილო ჩიპების სფეროში დიდი პროგრესი განიცადა — ნახევრადძრავიანი ტექნოლოგია მასობრივ წარმოებას იწყებს

„ჩინა ეკონომიკურ ტაიმსის“ რეპორტიორი ლი სიაოჰონგი 12 იანვარს პეკინში „სემიდრივ ტექნოლოჯის“ მიერ ორგანიზებული პირველი საავტომობილო ჩიპების მედიაგაცვლის კონფერენცია „Semidrive Talk“ გაიმართა. ღია გამოსვლებისა და დიალოგების სახით, მათ არა მხოლოდ სისტემატურად ახსნეს დაკავშირებული ტექნოლოგიები და პროდუქტები, არამედ ჩაატარეს სიღრმისეული გაცვლა ისეთ თემებზე, როგორიცაა „ბირთვების ნაკლებობა“, „ავტომობილების რეგულაციების სერტიფიცირება“, „შიდა ჩიპების შემუშავება“ და „ინტელექტუალური მართვა“.

1. მასობრივი წარმოება მიღწეული სამწლიანი დაგროვების შემდეგ

მონაცემები აჩვენებს, რომ ნახევარგამტარების გლობალური ბაზარი 2025 წლისთვის 400 მილიარდ იუანს გადააჭარბებს, ხოლო ჩინეთის საავტომობილო ნახევარგამტარების ბაზარი 120 მილიარდ იუანს მიაღწევს, რაც ამჟამინდელ დონეს გააორმაგებს. მაღალი ხარისხის საავტომობილო დონის პროცესორი საავტომობილო ელექტრონიკის განვითარების მთავარი მამოძრავებელი ძალაა. ამ ზოგადი ტენდენციის გათვალისწინებით, ბირთვების ნაკლებობა ასევე ძვირფას შესაძლებლობას ქმნის ჩინელი მწარმოებლებისთვის.

Coretech-ის ბრენდის მთავარი ოფიცრის, ჩენ შუჯიეს თქმით, ავტომობილის ელექტრონული და ელექტრო არქიტექტურა ტრადიციული ECU-დან ამჟამინდელ „დომენის კონტროლერის“ არქიტექტურაზე იცვლება და მომავალში „ცენტრალურ გამოთვლაზე + რეგიონალურ კონტროლზე“ გადაიზრდება. ავტომობილების ახალი ინტელექტუალური მოთხოვნების მხარდასაჭერად მხოლოდ ძირითადი არქიტექტურის გაუმჯობესებაა საჭირო. Semidrive-ის „ჭკვიანი კაბინის, ინტელექტუალური მართვის, უსაფრთხოების კონტროლისა და ინტელექტუალური კარიბჭის“ დომენის მართვის გამოთვლითი სიმძლავრის პლატფორმის მთელმა სერიამ დაასრულა ტეიპ-აუტინგი, ავტომობილების რეგულაციების უმაღლესი დონის სერტიფიცირება და მასობრივი წარმოება და გადაზიდვა 3 წელზე ნაკლებ დროში, რაც ჩინეთში 70-ზე მეტ ქვეყანას მოიცავს. 250-ზე მეტ მომხმარებელს ემსახურება და 50-ზე მეტ ფიქსირებულ წერტილს იღებს.

ჩინური ჩიპების „Cinchi-ს სიჩქარე“ განპირობებულია არა მხოლოდ მასობრივი წარმოების 10-20 წლიანი გამოცდილების ღრმა დაგროვებით, არამედ უნიკალური „Cinchi-ს მომხმარებლის წარმატების მოდელითაც“, რომელიც სრულად ასახავს „მოქნილი, ღია კვლევისა და განვითარების პლატფორმის დიზაინს, ღია ზედა და ქვედა დინებასა და ყოვლისმომცველ მომხმარებელთა მხარდაჭერას“ ადგილობრივ უპირატესობებს.

2. საავტომობილო ჩიპებზე მოთხოვნის ზრდა უსაფრთხოებას და საიმედოობას პირველ პრიორიტეტად აქცევს

„Semidrive Technology“-ის ვიცე-პრეზიდენტმა, სიუ ჩაომ, განაცხადა, რომ ავტომობილების ტრადიციული განვითარების პროცესი ჩიპების მწარმოებელი კომპანიების მონაწილეობას არ საჭიროებს. Tier 1-ის მიერ მოწოდებული სტანდარტული კომპონენტების უმეტესობა გამოიყენება და მეინსტრიმული მოდელების ელექტრონული სისტემები ნაკლებად დიფერენცირებულია. დღესდღეობით, საავტომობილო კომპანიები აძლიერებენ სიღრმისეულ ვაჭრობას ჩიპების მწარმოებელ კომპანიებთან და ჩიპების მწარმოებელი კომპანიები ბაზარზე უფრო ადრე შედიან. 16 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, დიფერენცირებული მოთხოვნა იზრდება.

ჩინეთი მსოფლიოში ერთ-ერთი მთავარი საავტომობილო ქვეყანაა, თუმცა ჩინური ავტოჩიპები იშვიათად შედის საერთაშორისო ბაზარზე. მათ შორის, მსოფლიოს 7 უმსხვილესი მიკროკონტროლერის მიმწოდებელი ბაზრის 90%-ზე მეტს იკავებს, ხოლო ჩინელი მწარმოებლები 3%-ზე ნაკლებს.

ჯერ კიდევ 2018 წლიდან Semidrive Technology აქტიურად იყო ჩართული საავტომობილო ჩიპების განლაგებაში. სიუ ჩაოს თქმით, Semidrive Technology იცავს ინტელექტუალური ავტომობილის ბირთვის დიზაინის კონცეფციას, რომლის ბირთვიც სიცოცხლის უსაფრთხოებაა და ყოვლისმომცველად აბალანსებს ექვს განზომილებას: საიმედოობას, უსაფრთხოებას, გრძელვადიან ეფექტურობას, ენერგომოხმარებას, ფასსა და მუშაობას.

ამჟამად, Semidrive Technology ერთადერთი საავტომობილო ჩიპების მწარმოებელი კომპანიაა, რომელსაც ოთხი სერტიფიკატი ერთში აქვს და მიღებული აქვს AEC-Q100 საიმედოობის სერტიფიკატი, ISO26262ASILD ფუნქციური უსაფრთხოების პროცესის სერტიფიკატი, ISO26262ASILB ფუნქციური უსაფრთხოების პროდუქტის სერტიფიკატი და ეროვნული საიდუმლო ინფორმაციის უსაფრთხოების პროდუქტის სერტიფიკატი.

3. მაღალი დონის ავტონომიური მართვა გრძელვადიანი დაგეგმვის, უსაფრთხო და საიმედო ჩიპების ქვაკუთხედია.

„Semidrive Technology“-ის ავტონომიური მართვის ხელმძღვანელმა, ტაო შენგმა, განაცხადა, რომ „L2+“ არის ეპოქა, რომელიც მოდის, ხოლო L3-L5 - მომავლის ეპოქა. ცოტა ხნის წინ, Mercedes-Benz-მა გერმანიაში მიიღო L3 სერტიფიკატი, რაც საინტერესო ამბავია. შესაძლებელია, რომ L3 მასობრივი წარმოების დროში შევიდეს, რაც ძალიან შეესაბამება „Semidrive Technology“-ის რიტმს. „Semidrive“ არის კომპანია, რომელიც „რეალობას ოცნებებად აქცევს“. ეს არის საუკეთესო, ყველაზე პრაქტიკული და ყველაზე ეკონომიური გადაწყვეტა.

ტაო შენგის თქმით, L4 არც ისე შორეულ მომავალში იქნება და Semidrive-ი ტექნოლოგიური განვითარების გამჭრიახობითა და პრაგმატიზმით ყველაზე ზუსტ რიტმს საუკეთესო დროს დაადგება.

4. საავტომობილო ჩიპების მასობრივი წარმოებით მხარდაჭერილი, Yunyi-ს კონკურენტული ძალა კონსოლიდირებულია

ვინაიდან ჩინელმა ჩიპების მომწოდებლებმა მასობრივ წარმოებაში დიდ პროგრესს მიაღწიეს, ჩიპების დეფიციტის პრობლემა იუნისთვის წარსულს ჩაბარდება. საავტომობილო ჩიპების საკმარისი მარაგით, იუნისთვის მოსახერხებელია წარმოების ეფექტურობის გაზრდა და წარმოების გეგმის უფრო მოკლე დროში დასრულება, რაც მომხმარებლებს მასალების დროულად მიწოდებაში დაეხმარება. გარდა ამისა, ჩიპების მეტი მასალა იუნის ახალ სფეროებში გარღვევაში დაეხმარება.

როგორც საავტომობილო ნაწილების ინდუსტრიის წამყვანი კომპანია, Yunyi ამჟამად ორიენტირებულია უჯაგრისო გენერატორის მთავარი მართვის დაფის შემუშავებასა და წარმოებაზე. ითვლება, რომ ჩიპის მასობრივი წარმოებითა და მიწოდებით, Yunyi-ს მიერ უჯაგრისო გენერატორის მიკროსქემის დაფის მასობრივი წარმოება მაღალი ვენტილაციის იქნება შესაძლებელი.