China Economic Times-ის რეპორტიორი Li Xiaohong 12 იანვარს, პეკინში გაიმართა პირველი "Semidrive Talk" საავტომობილო ჩიპების მედია გაცვლის კონფერენცია, რომელსაც უმასპინძლა Semidrive Technology.ღია გამოსვლებისა და დიალოგების სახით, ისინი არა მხოლოდ სისტემატურად ხსნიდნენ მათთან დაკავშირებულ ტექნოლოგიებსა და პროდუქტებს, ასევე აწარმოებდნენ სიღრმისეულ გაცვლებს ისეთ თემებზე, როგორიცაა „ბირთვების ნაკლებობა“, „სატრანსპორტო საშუალებების რეგულირების სერტიფიცირება“, „შიდა ჩიპების განვითარება“ და „ ინტელექტუალური მართვა“.
1. სამწლიანი დაგროვების შემდეგ მიღწეული მასობრივი წარმოება
მონაცემები აჩვენებს, რომ ნახევარგამტარების გლობალური ბაზარი 2025 წლისთვის 400 მილიარდ იუანს გადააჭარბებს, ხოლო ჩინეთის საავტომობილო ნახევარგამტარების ბაზარი 120 მილიარდ იუანს მიაღწევს, რაც გააორმაგებს არსებულ დონეს.მაღალი ხარისხის საავტომობილო კლასის პროცესორი არის მთავარი მამოძრავებელი ძალა საავტომობილო ელექტრონიკის განვითარებისთვის.ამ ზოგადი ტენდენციის მიხედვით, ბირთვების ნაკლებობა ასევე იძლევა ჩინელ მწარმოებლებს ფანჯრის მნიშვნელოვან შესაძლებლობას.
Coretech-ის მთავარი ბრენდის დირექტორის ჩენ შუჯის თქმით, საავტომობილო ელექტრონული და ელექტრო არქიტექტურა იცვლება ტრადიციული ECU-დან მიმდინარე „დომენის კონტროლერის“ არქიტექტურაზე და მომავალში გადაიქცევა „ცენტრალურ გამოთვლებად + რეგიონალურ კონტროლზე“.მხოლოდ ძირითადი არქიტექტურის გაუმჯობესება, ავტომობილების ახალი ინტელექტუალური მოთხოვნების მხარდასაჭერად.Semidrive-ის "ჭკვიანი კაბინის, ინტელექტუალური მართვის, უსაფრთხოების კონტროლის და ინტელექტუალური კარიბჭის" დომენის კონტროლის გამოთვლითი სიმძლავრის პლატფორმის მთელ სერიამ დაასრულა სატრანსპორტო საშუალებების რეგულაციების უმაღლესი დონის სერტიფიცირება და მასობრივი წარმოება და გადაზიდვა 3 წელზე ნაკლებ დროში, რომელიც მოიცავს ჩინეთში 70-ზე მეტი ქვეყანა.ავტომობილების ქარხნების %, რომლებიც ემსახურებიან 250-ზე მეტ მომხმარებელს და იღებენ 50-ზე მეტ ფიქსირებულ ქულას.
ჩინური ჩიპების "Cinchi სიჩქარე" განპირობებულია არა მხოლოდ 10-20 წლიანი მასობრივი წარმოების გამოცდილების ღრმა დაგროვებით, არამედ უნიკალური "Cinchi მომხმარებლის წარმატების მოდელის" წყალობით, რომელიც სრულად ასახავს "სწრაფი, ღია დიზაინის დიზაინს". R&D პლატფორმა, ღია დინების ზედა და ქვედა დინების ეკოლოგია და მომხმარებელთა ყოვლისმომცველი მხარდაჭერა” ადგილობრივი უპირატესობები.
2. საავტომობილო კლასის ჩიპებზე მოთხოვნის ზრდა უსაფრთხოებასა და საიმედოობას პირველ პრიორიტეტად აქცევს
Xu Chao-მ, Semidrive Technology-ის ვიცე-პრეზიდენტმა თქვა, რომ ავტომობილების განვითარების ტრადიციული პროცესი არ საჭიროებს ჩიპური კომპანიების მონაწილეობას.გამოყენებულია Tier 1-ის მიერ მოწოდებული სტანდარტული კომპონენტების უმეტესობა, ხოლო ძირითადი მოდელების ელექტრონული სისტემები ნაკლებად დიფერენცირებულია.დღესდღეობით, საავტომობილო კომპანიები აძლიერებენ სიღრმისეულ გაცვლებს ჩიპების კომპანიებთან და ჩიპების კომპანიები უფრო ადრე შედიან ბაზარზე.16 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში დიფერენცირებული მოთხოვნა იზრდება.
ჩინეთი არის მთავარი ავტო ქვეყანა მსოფლიოში, მაგრამ ჩინური ავტო ჩიპები იშვიათად შემოდის საერთაშორისო მეინსტრიმ ბაზარზე.მათ შორის, მსოფლიოს 7 საუკეთესო MCU მომწოდებლები იკავებენ ბაზრის 90%-ზე მეტს, ხოლო ჩინელი მწარმოებლები იზიარებენ 3%-ზე ნაკლებს.
უკვე 2018 წელს, Semidrive Technology ღრმად იყო ჩართული საავტომობილო ჩიპების განლაგებაში.Xu Chao-მ თქვა, რომ Semidrive Technology იცავს ინტელექტუალური მანქანის ძირითადი დიზაინის კონცეფციას სიცოცხლის უსაფრთხოებასთან ერთად და სრულყოფილად აბალანსებს საიმედოობის, უსაფრთხოების, გრძელვადიანი ეფექტურობის, ენერგიის მოხმარების, ფასისა და შესრულების ექვს განზომილებას.
ამჟამად, Semidrive Technology არის ერთადერთი საავტომობილო ჩიპების კომპანია, რომელსაც აქვს ოთხი სერთიფიკატი ერთში და მოიპოვა AEC-Q100 საიმედოობის სერთიფიკატი, ISO26262ASILD ფუნქციონალური უსაფრთხოების პროცესის სერტიფიკატი, ISO26262ASILB ფუნქციური უსაფრთხოების პროდუქტის სერტიფიკატი და ეროვნული საიდუმლო ინფორმაციის უსაფრთხოების პროდუქტის სერტიფიკატი.
3. მაღალი დონის ავტონომიური მართვა გრძელვადიანი დაგეგმვის, უსაფრთხო და საიმედო ჩიპების ქვაკუთხედია
Tao Sheng, Semidrive Technology-ის ავტონომიური მართვის ხელმძღვანელმა, თქვა, რომ "L2+" არის ეპოქა, რომელიც ხდება, ხოლო L3-L5 არის მომავლის ერა.ახლახან Mercedes-Benz-მა გერმანიაში L3 სერთიფიკატი მოიპოვა, რაც საინტერესო სიახლეა.შესაძლებელია, რომ L3 შევა მასობრივი წარმოების დროში, რაც ძალიან შეესაბამება Semidrive Technology-ის რიტმს.Semidrive არის კომპანია, რომელიც "აქცევს რეალობას ოცნებებად".ეს არის საუკეთესო, ყველაზე პრაქტიკული და ყველაზე ეფექტური გადაწყვეტა.
ტაო შენგმა თქვა, რომ L4 არც თუ ისე შორს იქნება მომავალში და Semidrive დააბიჯებს ყველაზე ზუსტ რიტმს საუკეთესო დროს ტექნოლოგიების განვითარების გამჭრიახობით და პრაგმატიზმით.
4. საავტომობილო ჩიპების მასობრივი წარმოების მხარდაჭერით, Yunyi-ს კონკურენტული ძალა კონსოლიდირებულია
მას შემდეგ, რაც ჩინურმა ჩიპების მომწოდებლებმა მიაღწიეს დიდ პროგრესს მასობრივ წარმოებაში, ჩიპების ნაკლებობის პრობლემა იუნის ისტორიად იქცევა.საავტომობილო ჩიპების ადეკვატური მიწოდებით, Yunyi-სთვის მოსახერხებელია გაზარდოს წარმოების ეფექტურობა და დაასრულოს წარმოების გეგმა უფრო მოკლე დროში, რაც მომხმარებელს ეხმარება მასალების დროულად მიღებაში.გარდა ამისა, მეტი მასალის ჩიპი ეხმარება იუნის გარღვევას სხვა ახალ სფეროებში.
როგორც წამყვანი კომპანია საავტომობილო ნაწილების ინდუსტრიაში, Yunyi ახლა მზად არის შეიმუშაოს და აწარმოოს მთავარი საკონტროლო დაფა ჯაგრისების ალტერნატორისთვის.და ითვლება, რომ ჩიპების მასობრივი წარმოებითა და მიწოდებით, Yunyi-ს უჯაგრის ალტერნატორის მიკროსქემის მასობრივი წარმოება შეიძლება იყოს მაღალი ვენტილაცია.
გამოქვეყნების დრო: იან-14-2022