30-ში, ჩინეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემებით, 2022 წლის აპრილში, ჩინელი ავტოდილერების მარაგების გამაფრთხილებელი ინდექსი 66.4% იყო, რაც წლიურად 10 პროცენტული პუნქტით, ხოლო თვიურად 2.8 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა. მარაგების გამაფრთხილებელი ინდექსი კეთილდღეობისა და კლების ზღვარს მაღლა იყო. მიმოქცევის ინდუსტრია რეცესიის ზონაშია. მძიმე ეპიდემიურმა სიტუაციამ ავტობაზარი გააცივა. ახალი ავტომობილების მიწოდების კრიზისმა და ბაზარზე სუსტმა მოთხოვნამ ერთად გავლენა მოახდინა ავტობაზარზე. აპრილში ავტობაზარი ოპტიმისტური არ იყო.
აპრილში, ეპიდემია სხვადასხვა ადგილას ეფექტურად ვერ იქნა შეკავებული და ბევრ ადგილას პრევენციისა და კონტროლის პოლიტიკა გაუმჯობესდა, რის გამოც ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა შეაჩერა წარმოება და ეტაპობრივად შეამცირა წარმოება, ხოლო ტრანსპორტირება დაბლოკილია, რაც გავლენას ახდენს ახალი მანქანების დილერებისთვის მიწოდებაზე. ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა ნავთობის მაღალი ფასები, ეპიდემიის გაგრძელებული ზემოქმედება და ახალი და ტრადიციული ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ფასების ზრდა, მომხმარებლებს აქვთ ფასების შემცირების მოლოდინი და ამავდროულად, რისკის თავიდან აცილების მენტალიტეტის გამო, ავტომობილების შესყიდვაზე მოთხოვნა შეფერხდება. ტერმინალზე მოთხოვნის შესუსტებამ ასევე კიდევ უფრო შეაფერხა საავტომობილო ბაზრის აღდგენა. ვარაუდობენ, რომ სრული კალიბრის ვიწრო სამგზავრო ავტომობილების ტერმინალზე გაყიდვები აპრილში დაახლოებით 1.3 მილიონი ერთეული იქნება, რაც თვეში დაახლოებით 15%-ით და წლიურად დაახლოებით 25%-ით შემცირდება.
გამოკითხული 94 ქალაქიდან, ეპიდემიის პრევენციისა და კონტროლის პოლიტიკის გამო, 34 ქალაქის დილერებმა დახურეს მაღაზიები. მაღაზიების დახურვის მაღაზიების მქონე დილერებს შორის, 60%-ზე მეტმა ერთ კვირაზე მეტი ხნით დახურა მაღაზიები და ეპიდემიამ სერიოზულად იმოქმედა მათ საერთო ოპერაციებზე. ამის შედეგად დილერებს არ შეეძლოთ ოფლაინ ავტოშოუების ჩატარება და ახალი ავტომობილების გამოშვების რიტმი მთლიანად შეიცვალა. მხოლოდ ონლაინ მარკეტინგის ეფექტი შეზღუდული იყო, რამაც გამოიწვია მგზავრთა ნაკადის და ტრანზაქციების სერიოზული შემცირება. ამავდროულად, შეიზღუდა ახალი ავტომობილების ტრანსპორტირება, შენელდა ახალი ავტომობილების მიწოდების ტემპი, დაიკარგა ზოგიერთი შეკვეთა და შემცირდა კაპიტალის ბრუნვა.
ამ კვლევაში, დილერები იტყობინებიან, რომ ეპიდემიის გავლენის საპასუხოდ, მწარმოებლებმა თანმიმდევრულად შემოიღეს დამხმარე ზომები, მათ შორის დავალების ინდიკატორების შემცირება, შეფასების პუნქტების კორექტირება, ონლაინ მარკეტინგის მხარდაჭერის გაძლიერება და ეპიდემიის პრევენციასთან დაკავშირებული სუბსიდიების გაცემა. ამავდროულად, დილერები ასევე იმედოვნებენ, რომ ადგილობრივი მთავრობები უზრუნველყოფენ შესაბამის პოლიტიკურ მხარდაჭერას, მათ შორის გადასახადებისა და მოსაკრებლების შემცირებას და საპროცენტო ფასდაკლების მხარდაჭერას, ავტომობილების მოხმარების წახალისების პოლიტიკას, ავტომობილების შეძენის სუბსიდიების უზრუნველყოფას და შესყიდვის გადასახადის შემცირებას და გათავისუფლებას.
მომდევნო თვის საბაზრო შეფასებებთან დაკავშირებით, ჩინეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციამ განაცხადა: ეპიდემიის პრევენცია და კონტროლი გამკაცრდა, ხოლო აპრილში ავტოკომპანიების წარმოება, ტრანსპორტირება და ტერმინალებში გაყიდვები მნიშვნელოვნად დაზარალდა. გარდა ამისა, ბევრ ადგილას ავტოშოუების გადადებამ ახალი ავტომობილების გამოშვების ტემპის შენელება გამოიწვია. მომხმარებელთა მიმდინარე შემოსავალი შემცირდა, ხოლო ეპიდემიის რისკის თავიდან აცილების მენტალიტეტმა ავტომობილების ბაზარზე მომხმარებელთა მოთხოვნის შემცირება გამოიწვია, რაც ავტომობილების გაყიდვების ზრდაზე აისახა. მოკლევადიან პერსპექტივაში გავლენა შეიძლება მიწოდების ჯაჭვის სირთულეებზე მეტი იყოს. რთული საბაზრო გარემოს გამო, მაისში ბაზრის მაჩვენებლები, სავარაუდოდ, აპრილთან შედარებით ოდნავ უკეთესი იქნება, მაგრამ არა ისეთი კარგი, როგორც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში.
ჩინეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციამ განაცხადა, რომ მომავლის საავტომობილო ბაზრის გაურკვევლობა გაიზრდება და დილერებმა რაციონალურად უნდა შეაფასონ ბაზრის რეალური მოთხოვნა ფაქტობრივი სიტუაციის შესაბამისად, გონივრულად აკონტროლონ მარაგების დონე და არ შეასუსტონ ეპიდემიის პრევენციის ზომები.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 3 მაისი