1. NEV-ები 2025 წელს ავტომობილების გაყიდვების 20%-ზე მეტს შეადგენენ
ახალი ენერგეტიკული მანქანები შეადგენენ ჩინეთში ახალი მანქანების გაყიდვების მინიმუმ 20 პროცენტს 2025 წელს, რადგან მზარდი სექტორი აგრძელებს სიჩქარის ამაღლებას მსოფლიოს უდიდეს ავტომობილების ბაზარზე, თქვა ქვეყნის წამყვანი ავტო ინდუსტრიის ასოციაციის მაღალჩინოსანმა.
ფუ ბინგფენგი, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის აღმასრულებელი ვიცე-პრეზიდენტი და გენერალური მდივანი, თვლის, რომ ელექტრო მანქანებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების გაყიდვები მომდევნო ხუთ წელიწადში გაიზრდება 40 პროცენტზე მეტით წელიწადში.
"ხუთიდან რვა წელიწადში, ბენზინის მანქანების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ვერ აკმაყოფილებენ ჩინეთის ემისიების სტანდარტებს, ეტაპობრივად მოიხსნება და დაახლოებით 200 მილიონი ახალი მანქანა შეიძინება მათ ჩანაცვლებისთვის. ეს უზარმაზარ შესაძლებლობებს უქმნის ახალი ენერგეტიკული მანქანების სექტორს", - თქვა ფუმ. ჩინეთის ავტო ფორუმზე, რომელიც გაიმართა შანხაიში 17-19 ივნისს.
ამ წლის პირველ ხუთ თვეში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ერთობლივი გაყიდვები ქვეყანაში შეადგენდა 950 000 ერთეულს, რაც 220 პროცენტით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 2020 წლის COVID-Hit-ში დაბალი შედარებითი ბაზის გამო.
ასოციაციის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ იანვრიდან მაისამდე ჩინეთში ახალი მანქანების გაყიდვების 8,7 პროცენტი ელექტრომობილებსა და პლაგ-ინ ჰიბრიდებს შეადგენდა.ეს მაჩვენებელი 2020 წლის ბოლოსთვის 5,4 პროცენტი იყო.
ფუმ თქვა, რომ მაისის ბოლოსთვის ჩინეთის ქუჩებში 5,8 მილიონი ასეთი მანქანა იყო, რაც გლობალური მთლიანი რაოდენობის დაახლოებით ნახევარია.ასოციაცია განიხილავს თავისი სავარაუდო NEV-ების გაყიდვების გაზრდას წელს 2 მილიონამდე, წინა შეფასებით 1,8 მილიონი ერთეულისგან.
გუო შუქსინი, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ოფიციალური პირი, ამბობს, რომ ჩინეთის ავტო ინდუსტრია, სავარაუდოდ, უფრო სწრაფ განვითარებას იხილავს მე-14 ხუთწლიანი გეგმის (2021-25) პერიოდში.
„ჩინეთის ავტოინდუსტრიის პოზიტიური განვითარების ტენდენცია გრძელვადიან პერსპექტივაში არ შეიცვლება და არც ჩვენი გადაწყვეტილება შეიმუშაოს ჭკვიანი ელექტრო მანქანები“, - თქვა გუომ.
ავტომწარმოებლები აჩქარებენ ძალისხმევას ელექტრიფიკაციისკენ გადასასვლელად.ვანგ ჯუნმა, Changan Auto-ს პრეზიდენტმა თქვა, რომ ჩონგკინში დაფუძნებული ავტომწარმოებელი 5 წელიწადში 26 ელექტრო მანქანას გამოუშვებს.
2. Jetta აღნიშნავს ჩინეთში წარმატების 30 წელს
Jetta წელს ჩინეთში 30 წლის იუბილეს აღნიშნავს.მას შემდეგ, რაც იყო Volkswagen-ის პირველი მოდელი, რომელიც 2019 წელს საკუთარ ბრენდად გადაიზარდა, მარკა ახალ მოგზაურობას იწყებს, რათა მოეწონოს ჩინელი ახალგაზრდა მძღოლების გემოვნებას.
ჩინეთში დაწყებული 1991 წელს, Jetta იწარმოებოდა FAW-სა და Volkswagen-ის ერთობლივი საწარმოს მიერ და სწრაფად გახდა პოპულარული, ხელმისაწვდომ პატარა მანქანა ბაზარზე.წარმოება გაფართოვდა FAW-Volkswagen-ის ქარხნიდან ჩანგჩუნში, ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთის ჯილინის პროვინციაში, 2007 წელს ჩენდუში დასავლეთ ჩინეთის სიჩუანის პროვინციაში.
სამი ათწლეულის მანძილზე ჩინეთის ბაზარზე Jetta გახდა სანდოობის სინონიმი და პოპულარულია ტაქსის მძღოლებში, რომლებმაც იციან, რომ მანქანა მათ არ დანებდება.
Jetta-ს ბრენდის პირველი დღიდან, საწყისი დონის მოდელებიდან დაწყებული, Jetta ეძღვნება განვითარებადი ბაზრებისთვის ხელმისაწვდომი, მაღალი ხარისხის მანქანების შექმნას და აკმაყოფილებს მომხმარებელთა საჭიროებებს თავისი ახალი დიზაინით და პროდუქტის გამორჩეული ღირებულებებით მისაღებ ფასებში. ”- თქვა გაბრიელ გონსალესმა, წარმოების უფროსმა მენეჯერმა ჯეტას ქარხანაში ჩენგდუში.
მიუხედავად იმისა, რომ საკუთარი ბრენდია, Jetta რჩება მკაფიოდ გერმანულად და აგებულია Volkswagen-ის MQB პლატფორმაზე და აღჭურვილია VW აღჭურვილობით.თუმცა, ახალი ბრენდის უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია მიმართოს ჩინეთის მასიური პირველად მყიდველის ბაზარს.მისი ამჟამინდელი სედანის დიაპაზონი და ორი ჯიპი კონკურენტუნარიანი ფასებია მათი შესაბამისი სეგმენტებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-17-2021